近日，隨著一榀長32.6米、重673噸的箱梁順利完成澆筑，位于上海市寶山區的亞洲最大高鐵制梁場——中鐵四局滬寧合高鐵滬寧段Ⅱ標寶慧制梁場預制箱梁產量成功突破1000榀大關，標志著滬寧合高鐵滬寧段及滬通鐵路二期工程建設取得重要階段性成果，為后續大規模架梁施工和全線貫通奠定了堅實基礎。

由上海國鐵工程建設管理有限公司建設管理、中鐵四局集團有限公司承建、上海華東鐵路建設監理有限公司監理的滬寧合高鐵滬寧段Ⅱ標全長11.6千米，其所屬寶慧制梁場占地面積370畝，承擔著滬寧合高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標、滬通鐵路二期站前Ⅲ標共計1696榀箱梁的預制任務，是目前亞洲最大的高鐵制梁場。

在施工過程中，該梁場深度融合智能建造技術，以科技賦能高效生產。寶慧制梁場總工程師伊東波介紹，梁場建設了智控中心，并廣泛應用了預應力定位網焊接工作站、平面式鋼筋彎曲中心、鋼絞線自動穿束機器人、三維激光超聲波振搗整平一體機以及錨穴鋼絞線切割與鑿毛一體機器人等一系列智能化工裝設備。通過“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的智慧化管理模式，有效提升了生產效率和產品質量，確保了每榀箱梁的安全可靠。

滬寧合高鐵滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，滬通鐵路二期亦是沿海通道的關鍵一環。兩條線路建成通車后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。