據(jù)成都發(fā)布消息稱，3月25日，滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分——成達(dá)萬(wàn)高鐵、宜涪高鐵兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。

成達(dá)萬(wàn)高鐵

嘉陵江特大橋順利合龍

3月25日10時(shí)許，隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝、焊接完成，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）全線控制性工程嘉陵江特大橋順利合龍，為成達(dá)萬(wàn)高鐵按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嘉陵江特大橋位于南充市順慶區(qū)與高坪區(qū)交界處，是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)6830米，為時(shí)速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋，其跨度位居世界同類橋梁之首。主橋?yàn)椤癏”形特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長(zhǎng)328米，主塔采用H型設(shè)計(jì)，兩座主塔分別高達(dá)117.5米和112.5米。

此次嘉陵江特大橋的成功合龍，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵全線施工進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。目前，線路工程正全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟道床、站房工程和“四電”工程施工階段。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站，對(duì)四川省打通直達(dá)長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。

宜涪高鐵

新方斗山隧道掘進(jìn)突破1000米

3月25日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（以下簡(jiǎn)稱“宜涪高鐵”）全線控制性工程新方斗山隧道順利掘進(jìn)突破1000米，取得了階段性進(jìn)展。

新方斗山隧道全長(zhǎng)10660米，是宜涪高鐵重難點(diǎn)控制性工程。隧道進(jìn)口位于重慶市石柱縣下路街道，出口位于豐都縣高家鎮(zhèn)。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路東起湖北省宜昌市，向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站。新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。