記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，自4月1日起，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路開(kāi)始為期30天的春季集中修施工，全面恢復(fù)冬季電煤保供高負(fù)荷運(yùn)行后的線路設(shè)施設(shè)備性能，為迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

大秦鐵路作為我國(guó)西煤東運(yùn)主要通道，年運(yùn)輸煤炭4億噸左右，承擔(dān)著全國(guó)6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個(gè)省級(jí)行政區(qū)。

集中修期間，大秦鐵路每天9時(shí)至12時(shí)全線列車停運(yùn)，對(duì)線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備、通信光纜等進(jìn)行立體式檢修和更新升級(jí)。施工計(jì)劃完成成段更換鋼軌264.6公里、成段更換軌枕9.2萬(wàn)根、大機(jī)清篩道床184.1公里等任務(wù)，全面提升設(shè)施設(shè)備質(zhì)量。

施工期間，相關(guān)單位共計(jì)投入施工人員2萬(wàn)余名及大型作業(yè)車69組、小型機(jī)械208臺(tái)等養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。

集中修期間，秦皇島西工務(wù)段成立3支閃光焊接隊(duì)伍，計(jì)劃完成閃光焊接154頭，創(chuàng)歷年閃光焊接數(shù)量最高紀(jì)錄。“相比傳統(tǒng)焊接方式，閃光焊接強(qiáng)度更高、接頭更平順，能有效提升鋼軌整體性和穩(wěn)定性。”秦皇島西工務(wù)段綜合機(jī)修車間副主任魯躍說(shuō)。

為確保施工、運(yùn)輸兩不誤，國(guó)鐵太原局統(tǒng)籌運(yùn)輸、調(diào)度、機(jī)務(wù)等部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸方案、細(xì)化運(yùn)輸組織、強(qiáng)化機(jī)列銜接、組織均衡運(yùn)輸。這期間，調(diào)度部門(mén)精細(xì)組織貨物列車開(kāi)行，緊盯日運(yùn)量目標(biāo)，確保大秦鐵路集中修期間日運(yùn)量完成100萬(wàn)噸左右。