3月30日，新建通甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構機掘進總里程突破10000米大關，標志著該隧道建設取得重要進展，為隧道全線貫通奠定堅實基礎。

蘇州東隧道是南通至寧波高速鐵路（通甬高鐵）全線控制性工程，設計時速350公里，全長15.57公里，采用單洞雙線設計，是目前國內在建里程最長的城市高鐵隧道之一。其中，“通甬園夢號”盾構機負責11.544公里的盾構段掘進施工，沿途需下穿多條運營鐵路、地鐵、市政道路和多處河流湖泊，地質條件復雜，施工環境敏感，技術難度與工程規模在國內高鐵隧道建設中均屬罕見。

據中鐵十四局項目盾構負責人于朋臣介紹，“通甬園夢號”盾構機搭載超前地質預報系統和刀盤刀具自動監測系統等智能系統，同時創新應用“推拼同步+同步雙液注漿”技術，全力保障隧道高效精準掘進，創下最高日掘進34米、周掘進222米、月掘進786米的國內超大直徑高鐵盾構隧道施工紀錄。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長約301公里。項目建成后，將與鹽通高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，推進長三角一體化高質量發展等具有重要意義。