3月25日10時許，隨著最后一節鋼箱梁吊裝、焊接完成，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）全線控制性工程嘉陵江特大橋順利合龍，為成達萬高鐵按期通車奠定了堅實基礎。

嘉陵江特大橋位于南充市順慶區與高坪區交界處，是成達萬高鐵全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一，大橋全長6830米，為時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋，其跨度位居世界同類橋梁之首。主橋為“H”形特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長328米，主塔采用H型設計，兩座主塔分別高達117.5米和112.5米。

此次嘉陵江特大橋的成功合龍，標志著成達萬高鐵全線施工進入了攻堅階段。目前，線路工程正全面轉入無砟道床、站房工程和“四電”工程施工階段。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達長三角、京津冀經濟區高速鐵路大通道，構建軌道上的成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。

3月25日，滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段（以下簡稱“宜涪高鐵”）全線控制性工程新方斗山隧道順利掘進突破1000米，取得了階段性進展。

新方斗山隧道全長10660米，是宜涪高鐵重難點控制性工程。隧道進口位于重慶市石柱縣下路街道，出口位于豐都縣高家鎮。

宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路東起湖北省宜昌市，向西經恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設計時速350公里。