3月25日，由中國鐵建鐵四院設計、中交二航局施工的濰宿高鐵全線最大跨度橋梁——京杭運河特大橋主梁順利合龍。
據介紹，京杭運河特大橋是濰宿高鐵全線技術難度最大、施工工藝最復雜的關鍵節點工程。建成后，其將成為世界最大跨度時速350公里高速鐵路鋼桁梁拱橋。
橋梁設計負責人楊得旺介紹，針對大橋高時速、大跨度、高抗震的建設難題，設計團隊創新優化結構方案，在國內首次采用分離式鋼桁梁-拱組合橋梁體系，適配高鐵高速通行與大跨度承載需求。設計團隊還綜合采用減隔震支座、金屬阻尼和防落梁構造等多項創新抗震技術，減少地震作用對橋梁的影響。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是京津冀地區與長三角地區間旅客交流的輔助通道，建成后將推動魯南蘇北區域經濟協同發展。
