3月24日，國家發(fā)改委基礎(chǔ)司官網(wǎng)發(fā)布消息《新建黔江至吉首鐵路項目建議書獲批》：近日，國家發(fā)展改革委批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項目建議書，線路全長222公里，總投資約448億元。項目建設(shè)對補強區(qū)域高鐵通道運輸能力，提升成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)鐵路通道能力和質(zhì)量，促進沿線革命老區(qū)、民族地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。

稍早前，沿途地方媒體已陸續(xù)發(fā)布黔江至吉首鐵路獲批并即將開工的消息。

據(jù)“酉陽融媒”微信公眾號介紹，黔吉鐵路起于重慶黔江，止于湖南吉首，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通往粵港澳大灣區(qū)的重要通道補強工程。項目建成后，將有效提升區(qū)域高鐵運輸能力，縮短中西部與沿海發(fā)達地區(qū)的時空距離，對促進沿線土家族、苗族等少數(shù)民族聚居區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

重慶南岸區(qū)“南岸發(fā)布”微信公眾號發(fā)布消息介紹，近日，國家“八縱八橫”中渝廈通道的重要核心組成部分渝廈高鐵黔江至吉首段，隨著項目建議書順利通過評審，可行性研究報告進入批復(fù)收尾階段，將在今年9月底前開工建設(shè)。建成后，實現(xiàn)重慶東站至長沙全程時速350公里高鐵大通道。

“南岸發(fā)布”微信公眾號介紹，作為渝廈通道的重要核心，黔吉高鐵線路自既有渝廈高鐵黔江站引出，向南穿行武陵山區(qū)，重慶境內(nèi)長約150.6公里，途經(jīng)黔江、酉陽、秀山，將填補渝東南兩縣不通高鐵的空白，新建酉陽西站和秀山北站。出重慶后進入湖南，經(jīng)花垣、保靖，最終接入張吉懷高鐵吉首東站。按照建設(shè)工期5年左右計算，預(yù)計2030年前后全線建成通車。

重慶媒體介紹，此次黔吉高鐵的開工，將使重慶東站的樞紐地位進一步凸顯。作為重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的核心樞紐，重慶東站已于2025年6月27日正式開通運營，與重慶西站、重慶北站共同構(gòu)成重慶鐵路客運新格局。車站設(shè)計靈感源于“山水之城”，站房正立面樹形柱展現(xiàn)重慶市樹黃桷樹的挺拔姿態(tài)。重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個客運站臺面，按照渝廈高鐵場、渝萬高鐵場、東環(huán)城際場三個車場橫列式布置，可實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，旅客5分鐘內(nèi)可在不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間換乘。

目前重慶至長沙鐵路運行需繞行黔張常鐵路或滬昆高鐵，耗時普遍在5.5小時以上。黔吉高鐵建成后，運行時間將大幅縮短至4小時以內(nèi)，相比現(xiàn)有繞行方案節(jié)省約2小時。這意味著，從重慶東站出發(fā)，不僅可最快61分鐘抵達黔江，更可實現(xiàn)與長沙的快速連通，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長株潭城市群的聯(lián)系將更加緊密。

另外，重慶黔江區(qū)“黔江文旅”微信公眾號介紹，黔吉鐵路已進入開工倒計時。對于鐵路起點所在的黔江區(qū)而言，其意義遠不止于“又多了一條路”。

“黔江文旅”微信公眾號介紹，對于黔江而言，黔吉鐵路的建設(shè)，將徹底改變其在區(qū)域交通格局中的定位。此前，盡管渝懷鐵路穿境而過，但黔江在路網(wǎng)中更多扮演的是“過路站”的角色。隨著渝廈高鐵的通車和黔吉鐵路的規(guī)劃建設(shè)，黔江正在從交通網(wǎng)絡(luò)的“末梢”轉(zhuǎn)變?yōu)檫B接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)的重要“節(jié)點”。