3月18日上午，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著中鐵十六局鋪軌機(jī)的精準(zhǔn)作業(yè)，第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著渝昆高鐵昆明往重慶方向的鋪軌施工正式啟動(dòng)，渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)近700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路。線路從重慶西站出發(fā)，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站，云南境內(nèi)新建鹽津南、彝良北、昭通東、會(huì)澤、田壩、尋甸東、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)等7座車(chē)站。

渝昆高鐵建設(shè)直面世界級(jí)工程挑戰(zhàn)，線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，地質(zhì)地貌錯(cuò)綜復(fù)雜，橋隧比高達(dá)87.4%，超10公里的長(zhǎng)大隧道多達(dá)10座。此次鋪軌施工任務(wù)，涵蓋上下行鋼軌鋪設(shè)846公里、無(wú)砟軌道道岔50組、無(wú)砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器16組等重要工程，每一項(xiàng)都是對(duì)建設(shè)團(tuán)隊(duì)技術(shù)和毅力的考驗(yàn)。

“我們針對(duì)渝昆高鐵集復(fù)雜地質(zhì)、長(zhǎng)大隧道群、30‰連續(xù)長(zhǎng)大坡道于一體的特點(diǎn)，研發(fā)應(yīng)用了長(zhǎng)大坡道鋪軌、制動(dòng)與精調(diào)成套技術(shù)，并配備先進(jìn)工裝設(shè)備與智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保鋪軌安全和精度。”中鐵十六局渝昆高鐵鋪軌施工技術(shù)負(fù)責(zé)人張延說(shuō)道。

隨著鋪軌施工的正式啟動(dòng)，渝昆高鐵建設(shè)全面邁入攻堅(jiān)沖刺階段。目前，路基、橋梁工程已圓滿(mǎn)收官，全線最復(fù)雜的控制性工程昭通隧道即將實(shí)現(xiàn)全隧貫通，新建站房已進(jìn)入裝修收尾的關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出多點(diǎn)突破、高效推進(jìn)的喜人態(tài)勢(shì)。

“為科學(xué)、安全、有序推進(jìn)渝昆高鐵高質(zhì)量建設(shè)，我們組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位常態(tài)化開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)研判、設(shè)計(jì)優(yōu)化和技術(shù)交底，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織方案，將安全穿透式管理落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)。下一步，將聯(lián)合沿線地方各級(jí)政府，深入開(kāi)展路外環(huán)境整治等工作，全力打造安全、精品、綠色的高鐵工程。”京昆高鐵西昆公司會(huì)澤指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)龔立強(qiáng)說(shuō)道。

渝昆高鐵全線建成通車(chē)后，昆明至重慶的行車(chē)時(shí)間將壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右，可大幅拉近兩地間的時(shí)空距離，打通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的快速聯(lián)系通道，促進(jìn)區(qū)域客流、物流、資金流高效流動(dòng)，為沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)、鄉(xiāng)村振興和民生改善注入源源不斷的活力，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。