3月17日，隨著最后一車混凝土緩緩注入樁孔，長沙至贛州高速鐵路湖南段關鍵控制性工程——長沙湘江鐵路特大橋137號主墩19根鉆孔樁全部澆筑完成，為長贛高鐵建設按下“加速鍵”。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“渝廈通道”的重要組成部分，長贛高鐵湖南段于2025年7月正式開工建設，長沙湘江鐵路特大橋是其控制性工程。主橋全長768.1米，采用斜拉橋方案跨越湘江右汊主航道，其左線中心與既有石長鐵路二線中心水平間距僅約33.67米，施工組織難度與安全風險極高。

長沙湘江鐵路特大橋137號和138號主墩首樁于今年1月23日同步開鉆。當時正逢新春佳節，項目部人員堅守一線，實行24小時輪班作業，樁基施工歷時53天高效完工。當前，138號墩樁基施工穩步推進，預計4月15日可完成全部澆筑工作。施工單位中鐵大橋局長贛高鐵項目部項目經理郭熙冬介紹，面對地質條件復雜、鄰近既有鐵路及繞城高速作業空間受限、環保要求高等多重考驗，項目部因地制宜配置旋挖鉆機、創新四級擴孔工藝、采用定制矮鉆桿嚴守安全限界，并對泥漿進行密閉轉運處置，以硬核舉措確保工程安全、高效、綠色推進。

長贛高鐵建成通車后，將大幅拉近長沙至贛州及沿線城市的時空距離，進一步強化中部地區與東南沿海地區的互聯互通，為湘贛兩省經濟社會高質量發展提供堅實可靠的交通保障。