近日，鷹廈鐵路鐵關村站內機械轟鳴，打磨車緩緩駛入作業區，國鐵南昌局2026年鷹廈鐵路集中大修施工正式啟動——這條已運營70年的鐵路干線，迎來新一輪系統性“體檢”和升級。

鷹廈鐵路1957年建成通車，是連接江西鷹潭與福建廈門的重要鐵路通道，也是福建省內最早建成的鐵路干線之一。長期以來，這條跨越武夷山脈、溝通內陸與沿海的鐵路，被稱為閩贛地區聯通山海的重要“生命線”。

據介紹，本次集中大修施工將持續至5月28日，為期86天，共有廈門工務段、龍巖工務段、永安工務段、南平工務段和鷹潭工務段的500余名施工人員參與。施工內容包括換軌大修、大機清篩、更換維修長軌、線路大機搗固、道岔大機打磨以及股道補強等百余項施工任務。通過系統整治和設備更新，進一步提升線路設備質量和運輸能力。

“鷹廈鐵路始建年代早，小半徑曲線多，施工條件復雜。”鐵路部門相關負責人介紹，為確保施工高效推進，施工單位將充分利用鐵路運行間隙的“天窗期”，采用“機械為主、人工為輔”的施工模式，統籌調配清篩車、搗固車等大型設備，實現連續高效作業。同時還組建技術骨干巡檢組，通過現場跟班指導和專業檢查，為施工安全和質量把關。

作為福建最早的鐵路干線之一，鷹廈鐵路見證了新中國鐵路建設的艱辛歷程。20世紀50年代，為打通福建與內陸地區的交通通道，數萬名建設者在武夷山脈間開山架橋，僅用不到兩年時間便建成這條鐵路。通車后，煤炭、糧食、鋼材等重要物資源源不斷運往沿海，也將福建的木材、茶葉、礦產運往內陸，對區域經濟發展起到了重要支撐作用。

隨著近年來高速鐵路網絡不斷完善，鷹廈鐵路的客運功能逐步減弱，但在貨運體系中仍發揮著重要作用。特別是在能源運輸、區域貨物集散以及鐵路運輸調度中，這條老鐵路依然承擔著重要任務。

鐵路部門表示，本輪集中大修完成后，鷹廈鐵路的設備可靠性和運輸能力將進一步提升，為閩贛兩地鐵路運輸安全提供更加堅實的保障，也將繼續為沿線經濟社會發展發揮重要支撐作用。