近日，在鄖西縣城關鎮激浪河村西十高鐵鄖西站站房靜靜矗立，而在西十高鐵施工現場，塔吊林立揮臂不停，一派繁忙的景象。

湖北段沿線80多公里的施工沿線，中國鐵建電氣化局集團的項目部人員正緊張地進行接觸網精調作業。高高的梯車上，技術員手持力矩扳手，對每一顆螺栓、每一處線夾進行精細校準——這是高鐵供電系統的“最后一道關口”。

“承力索相當于電氣化鐵路的‘血脈經絡’，既要輸電又要懸掛接觸導線，且接觸線精度要求以毫米計。”中鐵建電氣化局項目部經理李楓霖告訴記者。為了搶抓工期，項目部百余名作業人員放棄春節休假，調試沿途電力設備，為即將到來的西十高鐵聯調聯試做準備。

為確保這條穿山越嶺的高鐵“血脈”暢通、“神經”靈敏，中鐵建電氣化局項目部全面引入數字化智能建造技術。從接觸網支柱的精準組立，到變配電設備的智能調試;從BIM模型指導的毫米級安裝，到全線路參數的數據化模擬，讓每一顆螺栓、每一段線纜都經過數字的“精雕細琢”，從源頭上保障了高鐵供電系統的極致安全與可靠。

目前，西十高鐵湖北段主體工程已完工，全線牽引供電設備設施實現“電通”，初步具備聯調聯試條件。項目部正全力推進接觸網精調及設備調試，確保2026年年中建成通車。

而在不遠的鄖西站房施工現場，另一番忙碌景象同樣動人。在站房二樓的機電調試區域，工人們正推著物料穿梭其間，腳步聲、工具碰撞聲、設備運行聲交織在一起，熱鬧有序。

“目前，室內外裝飾、給排水、消防系統等均已按設計要求完工，機電調試正在有序推進，為3月試運行，6月正式開通運營做足準備。”鄖西站房項目副經理周超介紹道。站房建設應用了BIM+AR技術優化管線布局，既保證了工程質量，又提升了施工效率。同時，在站內吊頂、檢票口等處融入鄖西“七夕”的意象設計，讓這座車站變成“科技”與“文化”相融的“會客廳”。

鄖西站是西十高鐵湖北段境內唯一的縣級高鐵站，總面積1萬平方米，主體一層、局部兩層，設計最高聚集人數800人，站房整體造型如大雁展翼，舒展大氣，既契合鄖西山水相依的生態稟賦。該站不僅承擔著旅客集散、中轉的核心功能，更是鄖西對外展示形象的重要窗口。

“站前綜合交通樞紐工程正全力推進，確保通車前完成并投入運營。”鄖西縣高鐵辦主任王德坤介紹。截至目前，鄖西段項目主體工程全面告捷，18條隧道全部貫通、20座橋梁全部合龍、6段路基全部建成、鄖西站房基本竣工、無砟軌道全線鋪通……多項配套設施正在有序推進。