2月9日，在昌九高鐵建設施工現場，最后一根高9.5米的H型支柱被精準吊裝到位。據施工方中鐵武漢電氣化局昌九項目部介紹，這標志著昌九高鐵正線接觸網支柱組立全部完成，為后續接觸網架設與設備安裝打下基礎。
“往左微調兩度，好，慢放！”當日施工現場，中鐵武漢電氣化局昌九項目部接觸網作業隊隊長王晨陽通過對講機發出施工指令。隨著他的指揮，支柱底部的法蘭盤與基礎螺栓精準對接。四名工人迅速上前，用扳手將螺母緊固。
接觸網是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊輸電線路，由基礎與支柱、支持裝置、接觸懸掛等構成，承擔著將牽引變電所電能直接輸送給電力機車的重要任務，其質量和工作狀態直接影響線路運輸能力。
為實現支柱精準安裝，昌九高鐵施工團隊運用全站儀與RTK測量儀器，對基礎坐標與螺栓間距進行雙重校核，將施工精度控制到毫米級。
昌九高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港通道的重要組成部分，正線全長137.7公里，設計時速350公里。
鐵路部門表示，昌九高鐵建成通車后將進一步完善中國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳大灣區的互聯互通，推動沿線經濟社會高質量發展。
