北沿江高鐵南京特大橋轉體梁實現精準轉體、寧淮城際鐵路連續梁合龍、崇太長江隧道“領航號”盾構機二次始發……記者從江蘇省鐵路集團獲悉，2026年首月剛過，江蘇鐵路項目建設就頻傳捷報，一批重點工程以實干實績交出“開門紅”亮眼答卷。

近日，北沿江高鐵南京特大橋轉體梁精準轉體，成功跨越京滬鐵路運營干線，為后續箱梁架設打通關鍵通道，而特大橋跨滁河斜拉橋順利合龍也讓該項目正式轉入橋面系施工階段。在北沿江高鐵的接入站南京北站樞紐，其普速場改造工程京滬鐵路林場站上行線撥接施工也圓滿完成，為后續林場站擴能改造、京滬線北繞創造了便利條件。在太倉，我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井順利始發，為崇太長江隧道“領航號”盾構機的接收、二次始發及全隧貫通筑牢堅實基礎。

同樣迎來好消息的還有寧淮城際鐵路項目，隨著站前6標跨滬陜高速128米六線連續梁順利合龍、站前1標承建的1075榀箱梁架設任務圓滿結束，較原計劃提前13天完成，不同程度為項目整體提速。此外，在剛剛過去的1月份，建設中的鹽泰錫常宜鐵路站前1標岐山村特大橋首墩也順利澆筑。岐山村特大橋全長4616.8米，全橋共138個墩身，8座連續梁，連續梁最大跨度達到80米。

通蘇嘉甬高鐵建設方面，跨S228蘇虞張公路128米連續梁也在上月順利合龍，為后續架梁及橋面系施工奠定堅實基礎。一系列關鍵工程節點的順利達成，不僅為全省鐵路建設實現“開門紅”注入強勁動力，更為全年項目全速推進夯實基礎，為完善長三角鐵路網布局、服務區域協同發展積蓄動能。