1月25日10時29分，K303次列車駛離廣州站站臺，一路向北駛向徐州。這是廣州站始發(fā)的最后一班普速列車，標(biāo)志著這座車站歷時百余年的普速列車運營正式收官，全面邁入高鐵時代。

據(jù)悉，自1月26日起，廣州站不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，原有普速列車全部調(diào)整至廣州白云站。與此同時，廣州站全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路，每日開行動車組列車208列，輻射華北、西北、西南等地，形成“高鐵進城、普速外移”的樞紐新格局。

廣州站相關(guān)負責(zé)人表示，此次轉(zhuǎn)型是一場全方位提質(zhì)升級。目前車站已完成整合進站流線、拆除站前欄桿實現(xiàn)廣場直通站內(nèi)、出站臺電動扶梯全覆蓋等改造，外立面煥新并新建商務(wù)候車室，同時優(yōu)化周邊交通與安檢流程，強化鐵路與城市交通無縫銜接，提升旅客出行體驗。

未來，隨著廣南聯(lián)絡(luò)線等工程推進，廣州站將與廣州南站實現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，串聯(lián)粵東粵西高鐵動脈，為粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”建設(shè)注入強勁動能。

廣州站的歷史，是中國鐵路發(fā)展史的生動縮影。其淵源可追溯至1911年建成的大沙頭火車站，1951年正式定名，1974年遷址流花湖畔后，成為華南地區(qū)重要鐵路樞紐。20世紀(jì)80年代春運期間，車站日均客流超23萬人次，墨綠色車廂承載著無數(shù)人的夢想與鄉(xiāng)愁，站前“統(tǒng)一祖國、振興中華”的標(biāo)語，更是刻入幾代人的集體記憶。如今，這座歷經(jīng)風(fēng)雨的百年老站整裝煥新，將以更現(xiàn)代高效的姿態(tài)，繼續(xù)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。