大雪突襲，項(xiàng)目暫停。1月20日，難得有空的中創(chuàng)新創(chuàng)信陽基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葉壽全，守在豫東南高新區(qū)施工現(xiàn)場活動(dòng)板房里“刷”著手機(jī)。
“太好了，南信合高鐵今年有望開工啦！”看到《河南日報(bào)》近日報(bào)道的《南信合高鐵項(xiàng)目建議書評估暨行業(yè)評審會召開》的一則消息，葉壽全的精神為之一振。
規(guī)劃中的南信合高鐵（南陽經(jīng)信陽至合肥高速鐵路），從大別山腹地穿過，連通南陽、信陽與江淮大地。它不僅承載著老區(qū)群眾改變出行難的熱切希望，未來還將打造出一條集聚高效生態(tài)產(chǎn)業(yè)與綠色發(fā)展的大動(dòng)脈。
一條老區(qū)煥新的希望線
桐柏山與大別山山水相連，其間流淌的淮河水系造就了豐饒的生態(tài)資源。這片地處豫南的區(qū)域，是知名的中原茶鄉(xiāng)和魚米之鄉(xiāng)。長期以來，落后的交通成為阻礙豫南區(qū)域快速發(fā)展的桎梏。
綜合公開信息可知，南信合高鐵作為國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重要研究項(xiàng)目，設(shè)計(jì)走向?yàn)楹幽鲜∧喜考鞍不帐∥鞑浚B接我省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區(qū)一條新的高鐵通道和豫南地區(qū)快速對接長三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。
葉壽全是福建寧德人，其所在的公司總部位于江蘇常州。2025年9月，他被派來籌建信陽基地項(xiàng)目，經(jīng)常往來三地，目前只能從潢川開車到合肥再轉(zhuǎn)乘飛機(jī)或高鐵，費(fèi)時(shí)且不方便。
葉壽全表示，南信合高鐵項(xiàng)目的規(guī)劃和推進(jìn)，是他們公司持續(xù)關(guān)注的重大戰(zhàn)略利好之一。最終選擇落子信陽，看中的就是豫東南高新區(qū)這片充滿活力和機(jī)遇的熱土。
“公司骨干團(tuán)隊(duì)有很多南陽、信陽和安徽合肥人。南信合高鐵如能早日建成，包括我在內(nèi)的公司員工往來就方便了，信陽基地也能吸引更多高科技人才。”葉壽全興奮地說。
無獨(dú)有偶，在桐柏扎根落戶的福建茶商黃成植，也面臨交通不便的困擾。黃成植告訴記者，他牽頭在桐柏縣打造的茶祖印象小鎮(zhèn)已經(jīng)頗具規(guī)模，而這座集山水風(fēng)光、茶葉種植和茶葉深加工于一體的特色小鎮(zhèn)，目前還“養(yǎng)在深閨人未識”。
“桐柏是淮河源頭、原生茶樹分布地，如果南信合高鐵開通，我有信心把福建老家的產(chǎn)業(yè)資源和人才源源不斷引進(jìn)來，同時(shí)讓遍及四海的福建茶商都來桐柏尋根問祖。”黃成植說，高鐵的獨(dú)特優(yōu)勢不只是拉近時(shí)空距離，還是促進(jìn)人文交流的大通道。
而作為深耕老區(qū)信陽發(fā)展壯大起來的涉農(nóng)龍頭企業(yè)，華英農(nóng)業(yè)已走出信陽，在安徽等地設(shè)立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。
“老區(qū)人民一直期盼著南信合高鐵能獲批開建，早日打通這條豫東南向東前往江浙滬皖地區(qū)的黃金通道。”華英農(nóng)業(yè)董事長、總經(jīng)理許水均表示，南信合高鐵建成后，他有信心帶領(lǐng)企業(yè)搭乘高鐵東風(fēng)駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。
一條產(chǎn)業(yè)升級的大動(dòng)脈
規(guī)劃中的南信合高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，在河南段長136公里，串聯(lián)起信陽市潢川縣、豫東南高新區(qū)與南陽市桐柏縣、唐河縣等區(qū)域。項(xiàng)目完工后，將長期處于“交通末梢”的大別山老區(qū)和豫南區(qū)域全面接入國家高速鐵路主干網(wǎng)，進(jìn)一步暢通與長三角、長江中游城市群的交通聯(lián)系。
記者從信陽市發(fā)展改革委獲悉，在“十三五”時(shí)期，信陽就曾會同三省五地市聯(lián)合提出規(guī)劃建設(shè)“寧西高鐵”的建議，意在打通這條連通東西部的重要交通動(dòng)脈。同時(shí)，南陽市也在積極同步爭取南信合高鐵項(xiàng)目落地，不僅因?yàn)檫@是該市的第二條高鐵項(xiàng)目，而且建成后將與現(xiàn)在南北走向的鄭渝高鐵交會，形成“十”字樞紐。
前不久，國家發(fā)展改革委發(fā)布京港高鐵阜黃段可行性研究報(bào)告獲批的消息，讓豫東南高新區(qū)常務(wù)副主任熊政棟興奮不已。阜黃高鐵有望與南信合高鐵在潢川境內(nèi)實(shí)現(xiàn)交會和并站運(yùn)行，并與規(guī)劃建設(shè)的淮河航運(yùn)花埠港區(qū)、潢川機(jī)場等形成“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)交通樞紐，推動(dòng)豫東南高新區(qū)與潢川、光山融合發(fā)展，加快形成信陽市域副中心城市。
“南信合高鐵將為信陽和南陽兩地帶來多重利好，政府部門應(yīng)前瞻性推動(dòng)構(gòu)建豫南區(qū)域合作一體化示范區(qū)，協(xié)作精準(zhǔn)承接長三角高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”河南省社科院南陽分院暨南陽發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長魯豐先表示，信陽和南陽應(yīng)以高鐵為“橋梁”，優(yōu)化升級兩地高鐵站及周邊基礎(chǔ)和配套設(shè)施，強(qiáng)化交通樞紐聯(lián)動(dòng)；兩地要挖掘自身在人力資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的核心優(yōu)勢，推動(dòng)兩地發(fā)展態(tài)勢互補(bǔ)，南陽以裝備制造、綠色食品承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，信陽依托茶產(chǎn)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)打造優(yōu)質(zhì)供應(yīng)基地，共建供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，積極開拓高鐵文旅客源市場。同時(shí)，加強(qiáng)與武漢、合肥等城市聯(lián)動(dòng)，主動(dòng)對接并融入長三角及長江中下游城市群，激活豫南區(qū)域發(fā)展活力。
