宜常高鐵自啟動以來，各項前期工作穩步推進：2024年12月獲得國家發展改革委可研批復；2025年10月取得初步設計批復；同年11月相繼完成施工圖批復與先行用地批復，為全面開工奠定了堅實基礎。目前，宜都段正加快推進征地拆遷、用地報批、臨時設施建設等配套工作。隨著施工全面展開，宜常高鐵宜都段預計將與全線同步在4年內建成通車。
作為貫通湖北與湖南的快速直達通道，宜常高鐵全長234.4公里，其中新建線路184.5公里，設計時速350公里，總投資概算達312億元。項目起于宜昌北站，途經長陽、宜都、松滋、澧縣、臨澧，終至常德，建設工期4年。其中湖北省境內線路長86.3公里，投資161.8億元，在宜昌市境內設宜昌北站、長陽東站和宜都站三座車站。宜常高鐵預計2029年底建成通車，宜昌至常德的通行時間將縮至約1.5小時。
宜都段作為該項目的重點段落，全長約35.4公里，總投資約59.79億元。線路起于五眼泉鎮荷葉溪村，終于枝城鎮五峰山村，橫跨姚家店鎮、松木坪鎮等4個鄉鎮16個行政村，是連接宜昌與常德的重要區間。
位于姚家店鎮張家沖村的宜都站，距離宜都市中心僅7公里，設計規模為2臺4線，最高聚集人數800人，采用線側平式站型，站房面積達6000平方米。該站建成后，將成為宜都市首個高鐵客運站，極大提升市民出行效率，強化宜都在區域交通網絡中的樞紐功能。
