1月26日零時起，全國鐵路實行第一季度列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖對經(jīng)過江蘇省的多條高鐵線路作出系統(tǒng)性調(diào)整，進(jìn)一步拓展省內(nèi)城市的高鐵通達(dá)范圍，并大幅壓縮部分區(qū)段的旅行時間，為旅客出行與區(qū)域互聯(lián)帶來新一輪便利。

值得關(guān)注的是，滬寧沿江高鐵在此次調(diào)圖中實現(xiàn)重要升級，首次開行進(jìn)京標(biāo)桿列車。其中北京南至上海虹橋的G751次列車全程旅速提升，北京南至南京南段僅停靠濟(jì)南西一站，使得北京南至金壇的運(yùn)行時間縮短至4小時，至太倉約5小時，首次構(gòu)建起滬寧沿江高鐵金壇等縣域與北京之間的高速直達(dá)通道。此外，此次調(diào)圖，鹽城、宿遷首開進(jìn)京大站標(biāo)桿列車，將原上海虹橋—北京南G122次改為G68次，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段為鹽城—北京南，經(jīng)停宿遷、徐州東、濟(jì)南西。

與此同時，江蘇與華南地區(qū)的聯(lián)通也取得新突破。本次調(diào)圖新增上海虹橋至香港西九龍的G386/3、G384/5次列車，途經(jīng)無錫東、南京南等站，標(biāo)志著南京、無錫首次擁有直達(dá)香港的高鐵列車，從南京南出發(fā)，全程不到7.5小時即可抵達(dá)香港，極大便利蘇南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的往來。

沿海高鐵通道同步延伸。新增的青島北至福州G3309/G3310次列車經(jīng)青鹽線、鹽通高鐵等線路運(yùn)行，在省內(nèi)停靠連云港、鹽城、南通西等多座車站，由此實現(xiàn)連云港、鹽城與福州的高鐵直達(dá)。

部分列車運(yùn)行效率也得到提升。原揚(yáng)州至呼和浩特東的動車組列車升級為高速動車組，并增加停靠徐州東、宿遷等站。揚(yáng)州至呼和浩特東的旅行時間較之前縮短2.5小時以上，北上出行更加快捷。