1月8日，由中鐵上海工程局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路（以下簡稱滬寧合高鐵）控制性工程——南京特大橋跨滁河斜拉橋順利合龍，標志著該斜拉橋正式轉入橋面系施工階段。
南京特大橋及接線工程全長14.186公里，此次合龍的跨滁河斜拉橋全長502米，采用雙塔五跨混合梁斜拉橋設計。該橋位于南京市浦口區滁河風光帶，施工環境復雜，技術難度大，線形控制與定位精度要求極高。為克服地質和水域條件限制，橋梁采用“預應力混凝土梁+鋼混結合段+鋼箱梁”的組合設計，主跨鋼箱梁兼具強度高、自重輕等特點，可有效滿足通航需求。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
