1月8日，由皖贛鐵路安徽公司建設(shè)管理、中鐵十二局承建的新建合肥至池州鐵路（以下簡(jiǎn)稱合池鐵路）夏家隧道正式進(jìn)洞施工，這是合池鐵路全線首個(gè)進(jìn)洞的隧道，標(biāo)志著合池鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展。

夏家隧道地處銅陵市樅陽(yáng)縣會(huì)宮鎮(zhèn)建設(shè)村及拔茅村，全長(zhǎng)1676米，最大埋深約為148米，為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的單洞雙線隧道。隧道劃分為兩個(gè)全工序機(jī)械化配套工區(qū)施工建設(shè)，首次采用貼壁式進(jìn)洞施工工藝，穿越復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造，面臨斷層、地應(yīng)力、下穿水塘等多重挑戰(zhàn)，其中Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖占比約58.8%，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比約41.2%。

為確保隧道施工順利進(jìn)洞，項(xiàng)目以打造安全精品隧道工程為目標(biāo)，全面加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作，針對(duì)不同地質(zhì)條件和施工風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)做好洞口邊坡防護(hù)、截排水系統(tǒng)等工作，為進(jìn)洞施工創(chuàng)造安全條件。

合池鐵路起自合肥市合肥西站，途經(jīng)肥西縣、廬江縣，銅陵市樅陽(yáng)縣，越長(zhǎng)江后，終至池州市九華山站。線路全長(zhǎng)約199.5公里，其中利用既有合安高鐵合肥西站至廬江西站段約82.5公里，新建線路長(zhǎng)度約117公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。項(xiàng)目由安徽省鐵路集團(tuán)與合肥市、銅陵市、池州市共同出資建設(shè)，全線共合肥西、肥西、舒城東、廬江西、樅陽(yáng)、池州東、九華山等7座車站，其中樅陽(yáng)站、池州東站為新建車站，其它為既有車站。

合池鐵路是國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2029年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。合池鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖西南新增一條高鐵通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局、便利人民群眾出行，對(duì)強(qiáng)化合肥都市圈城市間聯(lián)動(dòng)發(fā)展、完善長(zhǎng)三角多層次軌道交通路網(wǎng)建設(shè)等具有重要意義。