9月25日，《通遼市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃公示稿。
線網(wǎng)規(guī)劃分為遠(yuǎn)期規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃。遠(yuǎn)期規(guī)劃年限為2030年，與城市總體規(guī)劃的遠(yuǎn)期年限一致。遠(yuǎn)景規(guī)劃年限為2050年，按城市遠(yuǎn)景發(fā)展設(shè)想作為線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)模的控制條件。
為充分利用既有鐵路，加強(qiáng)中心城區(qū)對市域的輻射帶動作用，強(qiáng)化旅游服務(wù)功能，構(gòu)建了放射形結(jié)構(gòu)的市域鐵路系統(tǒng)。
利用通沈客專增強(qiáng)通遼市域內(nèi)中心城區(qū)至霍林郭勒、魯北鎮(zhèn)、保康鎮(zhèn)、甘旗卡鎮(zhèn)的高速聯(lián)系。建議通沈客專遠(yuǎn)期向北延伸經(jīng)扎魯特至霍林郭勒市，向東延伸經(jīng)保康至長春，向東北延伸至烏蘭浩特、海拉爾方向，使通遼融入國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
近期在既有鐵路通霍、通讓、大鄭、京通、集通鐵路的基礎(chǔ)上，利用或改造既有鐵路開行市郊列車，為沿線旅客通勤、旅游及商務(wù)交流等出行提供便利，增強(qiáng)了周邊城鎮(zhèn)與城市中心的聯(lián)系，帶動沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，規(guī)劃線路為6條。遠(yuǎn)景視城鎮(zhèn)帶發(fā)展情況可考慮新建市域鐵路。
S1線，線路走向：途徑通遼市-遼河鎮(zhèn)-舍伯吐鎮(zhèn)-黃花山鎮(zhèn)。
S2線，線路走向：途徑通遼市-清河鎮(zhèn)-寶龍山鎮(zhèn)。
S3線，線路走向：途徑通遼市-清河鎮(zhèn)-錢家店鎮(zhèn)-大林鎮(zhèn)-門達(dá)鎮(zhèn)-金寶屯鎮(zhèn)。
S4線，線路走向：途徑通遼市-木里圖鎮(zhèn)-甘旗卡鎮(zhèn)-庫倫鎮(zhèn)-扣河子鎮(zhèn)。
S5線，線路走向：途徑通遼市-余糧堡鎮(zhèn)-東來鎮(zhèn)-八仙筒鎮(zhèn)-大沁他拉鎮(zhèn)。
S6線，線路走向：途徑通遼市-遼河鎮(zhèn)-東風(fēng)鎮(zhèn)-開魯縣。
遠(yuǎn)期城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案由5條線組成，線路總長97.7km，線路間換乘車站6處，軌道線網(wǎng)密度為0.47km/km2。
遠(yuǎn)景年軌道交通線網(wǎng)在遠(yuǎn)期方案5條骨架線的基礎(chǔ)上，對西部空港地區(qū)、北部商貿(mào)區(qū)和東部的生活區(qū)進(jìn)行延伸和加密，形成由6條線構(gòu)成的遠(yuǎn)景方案，線網(wǎng)總長度116.9公里。
