1月1日，經建設者1000多個晝夜的持續奮戰，西渝高鐵康渝段萬家山隧道順利貫通。該隧道全長6465米，是西渝高鐵康渝段貫通的首條長度超6公里的隧道，標志著項目建設取得又一重要進展。
萬家山隧道位于四川省達州市宣漢縣境內，為單洞雙線隧道。全隧地處川東嶺谷低山丘陵區，穿越大巴山，地形起伏大，環境敏感，圍巖破碎且巖溶發育，地質構造極為復雜。施工過程面臨軟巖大變形、有害氣體等多變地質挑戰，安全風險高，建設難度大。
建設過程中，參建單位通過引入拱架安裝激光校準儀、自主研發“矮邊墻混凝土收面控制裝置”等途徑，有效提高縱向鋼板止水帶的定位精度。同時，全面推行“三噴兩刮一掃面”噴射混凝土工藝，廣泛應用襯砌智能澆筑振搗系統、智能養護臺車等現代化工裝，采用臺階法開挖，并嚴格控制超前地質預報，為隧道安全貫通筑牢防線。
“我們優化方案，采用聚能光面控制爆破技術，有效解決了穿越居民區淺埋段進尺小、風險高的難題。同時，綜合利用長距離超前鉆孔、加深炮孔及地質雷達等多種手段預測瓦斯突出風險，順利通過了500多米長的瓦斯風險區及淺埋段落，為全隧按期貫通奠定了堅實基礎。”中鐵六局西渝高鐵四標項目部現場負責人羅強介紹。
隨著萬家山隧道貫通，西渝高鐵康渝段累計已貫通隧道43座。目前，該段路基、橋梁、隧道等站前主體工程正有序推進。
西渝高鐵建成后，西安至重慶的出行時間將大幅縮短，中西部地區鐵路網絡將進一步完善，極大便利沿線民眾出行，并對推進鄉村振興、促進城鄉融合與區域協調發展、推動西部大開發形成新格局具有重要意義。
