1月4日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議在京召開。站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點(diǎn)，回望來路，中國(guó)鐵路交出沉甸甸的成績(jī)單，世界規(guī)模最大、先進(jìn)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)建成；展望未來，中國(guó)鐵路發(fā)展方向清晰：到2030年，高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6萬公里左右，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)。
看路網(wǎng)：16.5萬公里勾勒“流動(dòng)中國(guó)”
從14.63萬公里到16.5萬公里，從3.79萬公里到5.04萬公里——
“十四五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程和高鐵營(yíng)業(yè)里程持續(xù)躍升，我國(guó)建成世界規(guī)模最大、先進(jìn)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)。
路網(wǎng)擴(kuò)展，運(yùn)力增強(qiáng)。這五年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量162億人次、貨物發(fā)送量196億噸，較“十三五”分別增長(zhǎng)8.7%、24.1%，鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型向基本適應(yīng)型的歷史性轉(zhuǎn)變。2026年，國(guó)家鐵路計(jì)劃完成旅客發(fā)送量44.02億人次、同比增長(zhǎng)3.5%，貨物發(fā)送量41.3億噸、同比增長(zhǎng)1.5%。
國(guó)鐵集團(tuán)加快建設(shè)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。2025年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資9015億元、同比增長(zhǎng)6%，投產(chǎn)新線3109公里，其中高鐵2862公里。2026年，鐵路部門將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，國(guó)家鐵路投產(chǎn)新線2000公里以上。
看動(dòng)能：創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)高鐵
高鐵飛馳的背后，是中國(guó)自主創(chuàng)新能力持續(xù)躍升。
“‘十四五’期間，鐵路科技實(shí)力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，形成以復(fù)興號(hào)高速列車為代表的一系列重大科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿，鐵路總體技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先。”國(guó)鐵集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)郭竹學(xué)說。
2025年，鐵路科技自立自強(qiáng)邁出新步伐：CR450動(dòng)車組樣車試驗(yàn)考核有序推進(jìn)，技術(shù)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。時(shí)速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進(jìn)展，時(shí)速200公里動(dòng)力集中動(dòng)車組開展運(yùn)用考核，鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)研究不斷深入……
2026年，鐵路部門將研究形成成渝中線等試驗(yàn)方案，完成CR450動(dòng)車組運(yùn)用考核和設(shè)計(jì)定型，推進(jìn)時(shí)速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)，開展既有線提質(zhì)適應(yīng)性技術(shù)研究。完成時(shí)速200公里動(dòng)力集中等復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組運(yùn)用考核和設(shè)計(jì)定型。
看開放：國(guó)際通道釋放新活力
2025年，鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)外開放布局：中吉烏鐵路全線開工，匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運(yùn)營(yíng)，中老鐵路磨萬段客貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)2.3%、15%，雅萬高鐵安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)滿兩周年，累計(jì)發(fā)送旅客超1300萬人次。
這一年，中歐（亞）班列開行3.4萬列、發(fā)送317萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9.8%、7.6%，其中中歐班列開行超過2萬列；西部陸海新通道班列發(fā)送142萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)47.5%。
2026年，鐵路部門將繼續(xù)深入推進(jìn)境外項(xiàng)目和國(guó)際交流合作：高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)中吉烏鐵路建設(shè)，著力打造共建“一帶一路”合作新的示范項(xiàng)目。實(shí)施中老鐵路運(yùn)輸補(bǔ)強(qiáng)工程，推動(dòng)“一地兩檢”政府間協(xié)議落地，拓展國(guó)際“黃金大通道”輻射帶動(dòng)效應(yīng)。加強(qiáng)與印尼方對(duì)接，推進(jìn)運(yùn)維屬地化，確保雅萬高鐵可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。保持匈塞鐵路塞爾維亞段平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，配合做好匈牙利段竣工驗(yàn)收，推動(dòng)全線高質(zhì)量貫通運(yùn)營(yíng)。
看規(guī)劃：“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)
“十五五”期間，國(guó)鐵集團(tuán)將進(jìn)一步推進(jìn)鐵路網(wǎng)建設(shè)。到2030年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到64%和78%，戰(zhàn)略骨干通道全面加強(qiáng)，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)互通水平顯著提升，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能力大幅增強(qiáng)，基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
2026年，鐵路部門將堅(jiān)持適度超前、不過度超前原則，合理把握建設(shè)時(shí)序、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，以出疆入藏、沿邊沿海沿江通道、聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈項(xiàng)目等為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用。
在科技自立自強(qiáng)方面，到2030年，郭竹學(xué)表示，鐵路總體技術(shù)水平將保持世界領(lǐng)先，科技創(chuàng)新體系更加完善，高鐵技術(shù)國(guó)際標(biāo)桿地位更加穩(wěn)固，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)突破。“‘人工智能+’行動(dòng)取得標(biāo)志性成果，數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用水平大幅提升，中國(guó)鐵路的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著提升。”
