12月26日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（簡稱“武宜高鐵”）將正式開通運營，高鐵在宜昌的經停站為宜昌北站。25日下午，上證報記者在鐵路12306檢索發現，26日從武漢漢口站至宜昌北站的列車有13趟，其中最快的一趟G6805次列車全程僅需69分鐘。

　　此前，2012年建成的漢宜鐵路是從武漢到宜昌最快的路線，這條全程約292公里的快速鐵路成為10多年來武漢到宜昌的重要通道，該線路最快需要1小時43分鐘。

　　武宜高鐵全長314公里，設計時速350公里。線路起自位于武漢市的漢口站，經天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站。全線設8座車站，新建漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北7座車站，漢口站為既有站。

　　上證報記者了解到，26日，武宜高鐵從武漢到宜昌全程最快的G6805次列車，中間沒有經停站，從漢口站發車后直達宜昌北站。該趟車的二等座票價為175元。

　　25日，鐵路12306也開始發售宜昌至襄陽段26日的高鐵票。其中，首趟列車G9376次運行時間為67分鐘，而最快的一趟G9380次列車運行時間為1小時。

　　目前，從武漢到襄陽或者返程，可乘坐2019年底開通的漢十鐵路高鐵列車，全程最快也僅需1小時10分鐘。

　　隨著武宜高鐵的開通，武漢、襄陽、宜昌這三座被稱為湖北金三角的城市，被一條350公里/小時的高鐵環線串聯，三城之間從此形成“1小時通勤圈”。

　　據了解，武宜高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯互通。

　　“隨著武宜高鐵的正式通車，湖北自此形成時速350公里的‘十’字型高鐵主骨架，實現3至4小時通達全國主要城市。”武宜高鐵設計單位——中鐵第四勘察設計院副總工程師周天杰稱，這是湖北省一主兩副三區聯動均衡發展的重要支撐。填補了整個湖北東西走向350公里的高鐵空白。