12月22日10時30分，隨著G9787次動車組列車駛出汕頭站，標志著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段正式開通運營。至此，汕汕高鐵實現全線貫通運營。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵節點之一，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段的開通實現了運營版圖的歷史性突破。國鐵廣州局同步優化調整運行圖，將原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。其中廣州東至汕頭標桿列車4列，最快110分鐘可達；深圳至汕頭標桿列車2列，最快99分鐘即可直達，較此前運行時間縮短近40%。
時空距離的壓縮，正重塑汕頭的產業發展格局。在澄海玩具創意產業園，奧飛娛樂股份有限公司的樣品展示廳里，來自深圳的采購商陳先生正通過平板電腦確認訂單。“以前來汕頭談業務要預留兩天時間，坐到汕頭南站還需要1個小時才能到澄海。現在坐高鐵到汕頭很快，早上選品、下午簽單、晚上就能返程。”陳先生說。
12月22日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段正式開通運營。國鐵廣州局 供圖
設計行車時速350公里的廣湛高鐵22日同步開通運營，湛江至廣州最快1.5小時可達，與汕頭形成“東西雙樞紐”格局。在湛江東海島，巴斯夫一體化基地、寶鋼零碳薄鋼板工廠等項目構筑起千億級“產業森林”。
交通樞紐的能級躍升正在改寫區域發展版圖。汕頭站已成為甬廣高鐵與梅汕高鐵的交會點，隨著漳汕高鐵、粵東城際等線路加快建設，這里將有望成為連接粵港澳大灣區、輻射海西經濟區的核心門戶。
