12月的長三角鐵路貨運場站一派繁忙景象，一列列“鋼鐵巨龍”奔涌向前，繪就出一幅物暢其流的生動圖景。

“十四五”以來，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）加快推進鐵路現代物流體系建設，構建起“海公鐵”立體化物流網絡，為長三角一體化高質量發展注入“鐵”動能。

截至2025年11月底的數據顯示，上鐵集團“十四五”以來貨物發送量已突破9.9億噸。其中集裝箱運量占比提升至47.8%，中歐班列開行量年均以7%（“十四五”期間）的態勢增長。2025年全年集裝箱貨發預計將達7755萬噸，同比增幅超15.5%，其中，海鐵聯運全年預計完成310萬標箱，同比增加21.3萬標箱，增幅超7.4%，成為區域經濟社會發展重要支撐和強勁引擎。

一列車經過義烏（蘇溪）國際樞紐港（央廣網發 受訪者供圖）

深化基礎設施建設 構建軌道上的物流“走廊”

“十四五”以來，上鐵集團加大鐵路物流基礎設施建設投入，持續加快貨運場站轉型升級，大力推進物流基地、專用線建設。五年來，鹽城北站貨場、蕪湖（塔橋）物流基地、揚州（江都）鐵路專用線、阜陽鐵路國際物流港等24個貨場、物流基地、專用線項目相繼建成投入運營，蘇浙皖多地物流關鍵節點被打通，路網輻射能力成倍提升。擴能改造臺州南貨場、上海蘆潮港鐵路中心站裝卸線、太倉港疏港專用線站臺等49個既有場站線路，貨物裝卸效率得到進一步提高。

不僅如此，上鐵集團還積極推動貨運樞紐智能化升級，建設全國首個95306“貨運大腦”平臺，該平臺通過集成大數據、人工智能、物聯網技術，實現貨源預測、車流調配、故障預警的智能化管理；在金華南、義烏西、堯化門等既有貨場新建集裝箱智能場站系統；在杭州北站貨場、銅山貨場增設“云眼”智能管控系統，全面提升鐵路物流場站數智化水平。2025年6月，義烏（蘇溪）國際樞紐港成為國內首個投入運營的鐵路自動駕駛試驗區場站，就此翻開鐵路場站智能化新篇章。

截至目前，長三角鐵路擁有貨運線路近80條，辦理貨運業務的鐵路車站295座，建成運營的貨場、物流基地162座，集裝箱辦理站164座（辦理點202個），集裝箱無軌站1座，商品車裝車點30個。一幅連通南北、縱貫東西的鐵路物流版圖在長三角持續煥新。

加強物流模式創新 提升貨物運輸品質

“十四五”期間，上鐵集團堅持面向市場、創新驅動、深化改革，推動現代物流體系建設不斷取得新進展。

2024年3月，上鐵集團與中新鋼鐵集團有限公司協定以“物流總包+提供全程物流服務方案”的形式開展項目合作，自此，鐵路物流開始融入企業供應鏈，兩端服務取得了新突破。

自此，多式聯運“一箱制”“一單制”運輸模式紛紛走進企業，進一步釋放降本增效紅利。2025年4月9日，長三角首列鐵水聯運“一單制”貨物列車搭載5個40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產品從安徽蚌埠貨運站駛出，經南京龍潭港駁運至上海，通過物流快航班輪順利將貨物運抵東莞石龍港。鐵路物流助力企業客戶實現“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”，享受到包括運輸、儲存、裝卸、全程定位等全過程物流服務，在提升運輸效率的同時有效壓縮了綜合物流成本。

除了運力保障，鐵路部門還向企業提供運費金融支持。2025年3月，鐵路物流金融破局融資，推出“鐵路運費貸”“信用證結算”“鐵路單證融資”等供應鏈金融產品，幫助企業緩解資金壓力。截至目前，已有26家企業客戶使用運費貸支付鐵路運雜費，總計金額超1.12億元。

值得一提的是，結合時速160公里、120公里、80公里三個速度標尺的貨運列車產品，推出快速城際班列、多式聯運班列、中歐中亞班列、城際特快，普速、商品車班列等譜系化班列矩陣，打造“班列+全程”全鏈服務，推動貨運列車客車化開行。2025年5月，義烏至迪拜“鐵海快線+中東快航”（簡稱“雙快”模式）首發，該模式通過“分段雙清+全鏈條服務”功能，打造出一條“義烏—中東”貿易物流的大通道。2025年6月，全國首列消費型鋰電池混裝運輸班列從浙江義烏發出，開創了消費型鋰電池通過鐵路班列混裝運輸的先河。

在蘆潮港鐵路集裝箱中心站，上海海鐵聯運集裝箱年業務量首次突破百萬標箱大關（央廣網記者 林馥榆 攝）

服務國計民生需要 助力構建新發展格局

在長三角多個糧食主產區和重要農資生產基地，每年春耕期間，鐵路部門優化運輸組織、創新服務模式，為保障國家糧食安全筑起堅實運輸通道。每年10月起，在江蘇泗洪、沭陽，安徽蕪湖、宿州等地的稻米加工廠里，新收的稻谷在裝入鐵路集裝箱后48小時內抵達上海、杭州等，保障市民“米袋子”供應。在安徽合肥，鐵路部門與中糧集團合作推出“門到門”糧食運輸服務，通過專用糧食漏斗車，使糧食損耗率從3%降至0.5%，每年減少糧食損耗超萬噸。

隨著近年來極端天氣增多，夏、冬兩季用電成為社會關注焦點。上鐵集團通過優化運輸組織，加強運力供給，確保管內直供電廠電煤和港口返裝煤運輸暢通，“十四五”以來，長三角鐵路部門累計運輸電煤超2.1億噸。

近年來，長三角鐵路加強國際合作，與中歐中亞班列沿線國家（境外站點）建立“信息共享、標準統一、通關便利”機制；穩定開行浙江義烏至德國杜伊斯堡全程時刻表中歐班列。截至今年10月底，“十四五”以來，長三角鐵路已完成跨境貨物運輸1021.59萬噸，發運中歐（中亞）班列20008列，實現鐵水聯運運量超1.1億噸，中歐（中亞）班列運輸貨物品類逐步向光伏新能源組件等高附加值產品轉型。