12月10日，合武高鐵項目關(guān)鍵控制性工程——金葉隧道順利貫通，項目建設(shè)取得重大進展。

金葉隧道位于安徽省六安市金寨縣，設(shè)計為單洞雙線隧道，全長1045米，全隧道暗洞均為V級圍巖，最大埋深43.8米。洞身圍巖為礫巖，整段下穿光伏板，風化嚴重，裂隙發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，同時生態(tài)保護要求嚴苛，施工難度較大。

針對隧道特殊地質(zhì)情況，項目團隊科學論證隧道施工專項方案，合理安排施組，優(yōu)化資源配置，洞身開挖采用三臺階臨時仰拱法，嚴格控制仰拱封閉成環(huán)距離掌子面不大于20米，縮短了掌子面變形空間，出露淺埋段施工采用護拱結(jié)合暗挖的工藝，提升開挖安全性。同時，嚴格執(zhí)行安全隱患常態(tài)化排查機制，健全應(yīng)急預(yù)案，精準把控關(guān)鍵節(jié)點風險，確保了隧道施工安全平穩(wěn)推進。

施工過程中，項目部扎實推進黨員進班組、標準進班組的“兩進”班組標準化建設(shè)，深入開展“共產(chǎn)黨員 守護安全”主題活動。黨員與班組骨干始終沖鋒在前，結(jié)合隧道穿越礫巖、圍巖破碎、下穿光伏板等復雜地質(zhì)與環(huán)境條件，科學制定班組作業(yè)規(guī)程和風險分級管控清單，推動安全交底、技能培訓、隱患排查“三到位”。通過設(shè)立黨員責任區(qū)、創(chuàng)建示范崗，帶動全員落實“班前檢查、班中巡查、班后總結(jié)”機制，強化工序銜接與過程管控，班組內(nèi)部形成“比安全、比質(zhì)量、比進度”的良好氛圍，有效提升了現(xiàn)場執(zhí)行力和應(yīng)急協(xié)同能力，為隧道在復雜地質(zhì)條件下安全、優(yōu)質(zhì)、高效貫通提供了堅實保障。

合武高鐵建成后，將進一步完善長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，為滬渝蓉協(xié)同發(fā)展、長江沿岸城市群建設(shè)注入強勁動力，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。