近日，由中鐵十局承建的新建南通至寧波高速鐵路張家港東站房項目首樁順利開鉆，標志著該工程正式開工建設。
按照規劃，新建張家港東站房建筑面積約19985平方米，配套建設約12045平方米的地下停車場及1400平方米的軌道交通主體結構。新建東站房設計通過地下出站通道有效連通東西站房，構建“高鐵+地鐵+地面公交”的無縫換乘體系。設計理念為“云帆濟滄海，千檐點樓臺”，與西站房“勇立潮頭，迎遠帆”的主題相呼應，表達張家港在堅實的基礎上進一步乘風破浪，扶搖萬里的發展魄力。
“本標段工程樁共計763根，總樁長為24952米，樁徑為800毫米。”中鐵十局項目負責人表示，為確保首樁工作高效推進與落實，建設者嚴格按照滬杭公司“高標開局，一次成優”的標準化工作目標要求，以高質量樁基“首件制”為指引，經過方案設計與多輪評審，項目團隊采用泥漿護壁成孔工藝，并嚴格執行三級安全技術交底，通過視頻演示、要點解析等方式明確操作流程、質量標準及安全注意事項，借助全過程精細化管理確保工程樁質量達標。
記者了解到，張家港站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路的“三鐵交會”樞紐站，也是國家“八縱八橫”鐵路網中“沿海”和“沿江”通道的重要交會點。張家港東站房建成后，將進一步提升張家港站在國家鐵路網中的樞紐地位，促進人流、物流、信息流的集聚與輻射，大幅提升區域交通出行便捷度。
