12月7日，由金臺(tái)鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)代建的頭門(mén)港跨海特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)振奮人心的捷報(bào)——中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建標(biāo)段內(nèi)67個(gè)海中承臺(tái)施工全面收官。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著新建頭門(mén)港鐵路支線二期項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性突破。

記者從中鐵大橋局施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次完成澆筑的237#承臺(tái)堪稱“海中基石”。面對(duì)海域施工受潮汐、風(fēng)浪影響的復(fù)雜工況，項(xiàng)目部精心定制了精細(xì)化管控方案。澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)承臺(tái)鋼筋綁扎、模板安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展專項(xiàng)技術(shù)交底；澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員實(shí)行24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土入模溫度，精準(zhǔn)控制振搗間距與深度，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

作為串聯(lián)港口與腹地的關(guān)鍵交通干線，頭門(mén)港鐵路支線二期工程建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化臺(tái)州交通格局，其完善的集疏運(yùn)體系與順暢的“海鐵聯(lián)運(yùn)”通道，不僅是構(gòu)建當(dāng)?shù)亍耙桓邸⒁怀恰⑷龍@”空間發(fā)展格局的核心支撐，更能大幅提升頭門(mén)港貨物集散能力，推動(dòng)臺(tái)州港口品質(zhì)與綜合競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)雙重躍升。此次承臺(tái)施工的完美收官，為項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。下一步，項(xiàng)目全體參建人員將以更加飽滿熱情投身于項(xiàng)目建設(shè)中，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、協(xié)力攻關(guān)、勠力奮戰(zhàn)，向著全線通車(chē)目標(biāo)全力沖刺。