12月1日，由中鐵二院設計、中鐵一局施工、北京鐵城監理的西渝高鐵康渝段站前二標向陽一號隧道正洞掘進突破8000米大關，為實現全年目標任務奠定了堅實基礎，對穩步推進項目建設具有重要意義。

據悉，向陽一號隧道位于重慶市城口縣～樊噲區間，隧道全長12766m，其中本標段承擔10365m的施工任務。作為全線控制性工程和重難點隧道，其洞口位置山高坡陡、緊鄰前河，場地狹窄，便道高陡。洞身穿越地層以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，不良地質主要有淺埋偏壓及斷層段、巖溶與巖溶水、煤層及瓦斯等有害氣體、危巖落石、突泥涌水、巖爆、Ⅰ級軟巖大變形等，給隧道施工帶來了諸多挑戰。

該項目負責人表示，項目始終堅持以安全生產為核心，以施工技術創新為基石，通過大力開展“安全優質鑄精品、創新爭優當先鋒”鐵路建設勞動競賽，激發全體參建人員的積極性和創造性，切實將競賽精神深度融入施工生產各環節。施工過程中，運用無損檢測技術對初支、二襯等對關鍵部位進行把控，確保質量可控。特別是加強超前地質預報和圍巖監控量測，確保安全可控。常態化推進風險隱患排查整治專項行動，扎實開展安全教育專項培訓、應急演練、班前安全講話等工作，持續落實落細各項安全防范與過程管控措施，全力保障了項目建設安全形勢持續穩定。

據悉，西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設計時速350公里。