12月3日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）相岙隧道順利貫通。這是全線首座采用礦山法施工貫通的隧道，標志著通甬高鐵建設取得階段性進展。

此次貫通的相岙隧道位于浙江省寧波市江北區慈城鎮與余姚市三七市鎮交界，全長872米，最大埋深約108.4米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。該隧道由滬杭客專公司負責建設管理，中鐵二局項目部承建。

面對復雜地質條件，項目團隊堅持“精品工程”建設目標，構建“機械化配套、信息化管理、智能化建造、綠色化施工”四位一體的協同驅動體系。施工過程中，團隊嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，后續工序采用機械化配套組織，有力保障了施工安全和質量。

“這條隧道地質如同一塊‘夾心層’，圍巖軟弱、富水性強，每一步掘進都像是在不穩定地層中‘穿針引線’。”中鐵二局項目部總工程師謝文清介紹，“我們始終堅持穩字當頭，依托機械化配套和智能監測系統，做到‘巖變我變’，動態優化施工方案，確保安全質量全面受控。”

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自南通西站引出，途經江蘇南通、蘇州，浙江嘉興、寧波，終至寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站，建設工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，方便沿線人民群眾出行，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。