12月2日,隨著最后一方混凝土完成澆筑,由鐵一院勘察設計、中鐵十八局承建的神瓦鐵路齊家莊大橋上跨滄榆高速連續(xù)梁順利合龍,成為全線首座完成合龍的跨高速公路連續(xù)梁橋,標志著項目建設取得重大進展,為早日建成運營奠定堅實基礎。
神木至瓦塘鐵路正線長度75.17公里,設計時速120公里,是連接陜西神木與山西興縣瓦塘鎮(zhèn)的國家一級單線電氣化鐵路,設計年運力達5000萬噸。作為關鍵控制性工程之一的齊家莊大橋位于陜西省府谷縣境內(nèi),全長254.39米,需跨越連接華北與中西部地區(qū)的能源、物流運輸干線——滄州至榆林高速公路,項目建設施工難度大。
齊家莊大橋兼具立交通行與排洪雙重功能,主橋最大跨度80米。橋梁橋址區(qū)地形陡峭,不良地質(zhì)以危巖為主,并且滄(州)榆(林)高速公路車流量大,連續(xù)梁施工面臨諸多挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)連續(xù)梁精準合龍,項目團隊依托云計算與大數(shù)據(jù)分析、液壓同步控制系統(tǒng)等技術,構(gòu)建了全流程管控體系,通過科學編制施工組織方案,對關鍵工序?qū)嵤┤叹珳使芸亍?
據(jù)了解,神木至瓦塘鐵路主要承擔神府煤田等陜北核心礦區(qū)的煤炭外運任務,項目建成后,將與瓦(塘)日(照)鐵路實現(xiàn)貫通并直達山東日照港,進一步完善我國“西煤東運”鐵路運輸網(wǎng)絡,為提升能源保供能力、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要交通支撐。


















