12月2日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由鐵一院勘察設計、中鐵十八局承建的神瓦鐵路齊家莊大橋上跨滄榆高速連續(xù)梁順利合龍，成為全線首座完成合龍的跨高速公路連續(xù)梁橋，標志著項目建設取得重大進展，為早日建成運營奠定堅實基礎。
神木至瓦塘鐵路正線長度75.17公里，設計時速120公里，是連接陜西神木與山西興縣瓦塘鎮(zhèn)的國家一級單線電氣化鐵路，設計年運力達5000萬噸。作為關鍵控制性工程之一的齊家莊大橋位于陜西省府谷縣境內(nèi)，全長254.39米，需跨越連接華北與中西部地區(qū)的能源、物流運輸干線——滄州至榆林高速公路，項目建設施工難度大。
齊家莊大橋兼具立交通行與排洪雙重功能，主橋最大跨度80米。橋梁橋址區(qū)地形陡峭，不良地質(zhì)以危巖為主，并且滄（州）榆（林）高速公路車流量大，連續(xù)梁施工面臨諸多挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)連續(xù)梁精準合龍，項目團隊依托云計算與大數(shù)據(jù)分析、液壓同步控制系統(tǒng)等技術，構(gòu)建了全流程管控體系，通過科學編制施工組織方案，對關鍵工序?qū)嵤┤叹珳使芸亍?
據(jù)了解，神木至瓦塘鐵路主要承擔神府煤田等陜北核心礦區(qū)的煤炭外運任務，項目建成后，將與瓦（塘）日（照）鐵路實現(xiàn)貫通并直達山東日照港，進一步完善我國“西煤東運”鐵路運輸網(wǎng)絡，為提升能源保供能力、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要交通支撐。
