12月1日，紅星新聞記者從成都市住建局獲悉，近日，市域（郊）鐵路成眉線迎來新進展，眉山段8座車站機電安裝工程全面進場，標志著這條連接成都與眉山的重要軌道交通線路建設進入全新階段，為后續(xù)設備安裝、調試以及聯(lián)調聯(lián)試等一系列工作打下堅實基礎。這一關鍵節(jié)點的突破，正是“十四五”時期成都軌道交通建設高質量推進的生動縮影。

截至2025年9月，成都軌道交通運營里程已突破700公里，較“十三五”末新增超200公里，形成16條線路、444座車站的密集網(wǎng)絡。《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，成都核心區(qū)軌道站點800米范圍覆蓋34%通勤人口，位居全國第二，日均超600萬人次選擇地鐵出行，全年減少二氧化碳排放超90萬噸，綠色出行成為城市鮮明底色。從“50米公交接駁率94%”的便捷銜接，到AI智能運維實現(xiàn)33%效率提升，成都軌道在規(guī)模擴張的同時實現(xiàn)質效升級。

作為成德眉資同城化的關鍵支撐，成眉線起于四川天府新區(qū)，止于眉山東坡區(qū)，全長約59.139千米，共設置車站13座（其中高架站8座，地下站5座）。線路建成將直接打通成都市和眉山市兩座城市主城區(qū)，促進成眉兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都市核心能級，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。

截至目前，成眉線11座車站土建主體結構施工已完成，9臺盾構累計掘進超18公里，占總體的94%，眉山段盾構區(qū)間已全部洞通；箱梁預制完成86%，架設完成70%；重點控制性工程岷江特大橋全橋已合龍；軌道鋪設完成16%。

據(jù)成都市住建局軌道處相關負責人介紹，“十四五”期間，成都軌道交通以“軌道上的都市圈”為目標，構建起“干線鐵路+市域鐵路+城市地鐵”三級網(wǎng)絡。除成德線、成眉線外，已開通的資陽線累計發(fā)送乘客超483萬人次，日均客流突破3萬，形成“三線聯(lián)動”支撐同城化發(fā)展的格局。隨著2025年17號線二期等線路投運，年底13號線一期、30號線一期的陸續(xù)建成投運，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程將突破750公里，成都將進一步鞏固西部軌道交通樞紐地位。