每年榴蓮飄香時(shí)節(jié)，一列列中老鐵路“瀾湄快線”冷鏈專列駛過位于中老邊境的磨憨鐵路口岸，將泰國的“水果之王”在24小時(shí)左右送達(dá)昆明，再發(fā)往全國各地……自2021年12月3日中老鐵路全線開通運(yùn)營以來，這條北起中國昆明、南抵老撾萬象、綿延1035公里的“鋼鐵絲路”，已真正成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“黃金通道”，不僅讓中國消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了“榴蓮自由”，更帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)。

2021年12月3日，在中老鐵路通車儀式上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好。云南省牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，推動(dòng)沿線開發(fā)建設(shè)取得顯著成效。截至2025年10月上旬，中老鐵路累計(jì)開行旅客列車8.5萬列，發(fā)送旅客超6000萬人次，其中跨境旅客近60萬人次；開行貨物列車6.2萬列，運(yùn)輸貨物6900多萬噸，其中跨境貨物1580萬噸。

模式創(chuàng)新：開放引擎作用增強(qiáng)

汽笛回蕩，列車如龍。如今的磨憨鐵路口岸，一派車流不息、貨通八方的蓬勃?dú)庀蟆＿@個(gè)曾經(jīng)的邊陲小鎮(zhèn)，已躍升為我國面向東盟的第一大鐵路口岸，并創(chuàng)下全國陸路口岸榴蓮進(jìn)口量之冠。

蛻變始于2022年4月。云南創(chuàng)新實(shí)施昆明托管磨憨模式，在全國率先突破行政區(qū)劃限制，構(gòu)建“省會(huì)城市+邊境口岸”一體化發(fā)展新格局，以“兩頭”帶動(dòng)“中間”，激活中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶全段。托管以來，磨憨固定資產(chǎn)投資超過131.6億元，相當(dāng)于托管前6年總和的21倍，發(fā)展跑出“加速度”。

一頭是磨憨，一頭是昆明，依托中老鐵路“黃金通道”，昆明對(duì)外開放與產(chǎn)業(yè)升級(jí)“雙輪”并進(jìn)。

物流動(dòng)脈全面打通。“瀾湄快線”與多省（市）國際班列高效聯(lián)動(dòng)，輻射范圍延伸至31個(gè)省（區(qū)、市）和19個(gè)國家與地區(qū)，中老鐵路與中歐班列無縫銜接。今年上半年，昆明市現(xiàn)代物流業(yè)總收入達(dá)1391億元，同比增長9.7%。

產(chǎn)業(yè)協(xié)作聚勢(shì)而強(qiáng)。創(chuàng)新實(shí)施“四區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建“1+2+N”跨區(qū)域協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)同管理。中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、滬滇臨港昆明科技城等重點(diǎn)平臺(tái)加快建設(shè)，截至今年上半年，累計(jì)落地項(xiàng)目59個(gè)。今年1至7月，昆明市進(jìn)出口額達(dá)990億元，占全省進(jìn)出口總額的64.6%，開放引擎作用持續(xù)增強(qiáng)。

產(chǎn)業(yè)躍遷：輻射帶動(dòng)效應(yīng)凸顯

中老鐵路帶來的發(fā)展動(dòng)能，正沿著鐵軌向沿線各地持續(xù)輻射。

在玉溪，物流產(chǎn)業(yè)園里車來車往。這個(gè)中老鐵路上站點(diǎn)最多的城市，已入選國家物流樞紐承載城市。“2024年，玉溪市外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)55.36億元，同比增長21.8%，增幅排在全省第二位。老撾已成為玉溪市最大的進(jìn)出口貿(mào)易國。”玉溪市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。隨著昆玉鐵路擴(kuò)能改造持續(xù)推進(jìn)，物流成本還將進(jìn)一步降低。目前，玉溪市已建成泛亞鐵路中線與東線交匯的骨干鐵路網(wǎng)，配套建設(shè)了研和、化念、元江等專業(yè)化物流園區(qū)，形成了輻射周邊的完善物流網(wǎng)絡(luò)體系。

向南而行，普洱市借中老鐵路東風(fēng)，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。今年上半年，普洱市地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長5.6%，增速居全省第二位。“中老鐵路開通后，我們的茶葉、咖啡從深山走向了更廣闊的市場(chǎng)。”云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。如今，普洱市正在中老鐵路沿線重點(diǎn)布局和培育林板家居、林漿紙、高原特色農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。

一路往南，西雙版納傣族自治州的變化更是日新月異，橡膠、茶葉等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新活力，文旅康養(yǎng)等新興產(chǎn)業(yè)方興未艾。“我們正著力培育文旅康養(yǎng)旅居、特色農(nóng)業(yè)及加工、天然橡膠、普洱茶4個(gè)千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)出口貿(mào)易加工、現(xiàn)代物流、生物醫(yī)藥等6個(gè)百億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。”西雙版納州政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。如今，越來越多的游客選擇乘坐動(dòng)車來到這里，“鐵路+旅游”模式正在讓這個(gè)旅游勝地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)。

政策賦能：黃金通道提質(zhì)升級(jí)

在沿線產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上，政策賦能持續(xù)加碼。今年9月，云南省印發(fā)《中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，為這條“黃金通道”的提質(zhì)升級(jí)描繪了新藍(lán)圖。

根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃提出的目標(biāo)，到2027年，中老鐵路累計(jì)貨運(yùn)總量將突破1.2億噸，客運(yùn)總量達(dá)1億人次以上。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，云南將聚焦建設(shè)中老鐵路沿線特色產(chǎn)業(yè)帶，著力構(gòu)建以昆明為重點(diǎn)、磨憨為前沿、沿線及鐵路路網(wǎng)輻射州（市）為支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。通過協(xié)同打造先進(jìn)裝備制造、稀貴金屬加工、新能源電池等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，充分利用境內(nèi)境外“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”，培育形成新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。

通過3年努力，云南將推動(dòng)中老鐵路沿線發(fā)展水平顯著提升，形成以昆明、玉溪、普洱、西雙版納等沿線地區(qū)為重點(diǎn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)曲靖、大理等州（市），逐步延伸至昭通、楚雄等地的協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

巨龍奔騰，中老鐵路這條“鋼鐵絲路”正以前所未有的廣度和深度，持續(xù)重塑云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。