日前，滬渝蓉高鐵揚州制梁場箱梁架設任務全部完成，標志著滬渝蓉高鐵建設取得了重大階段性勝利，為全線早日貫通奠定了堅實基礎。

滬渝蓉高鐵站前Ⅻ標線路全長31.63公里，主要包括通泰揚特大橋1座，樁基8412根，墩臺952個，預制架設箱梁870榀等施工內容。該標段橋梁線路所經地區，路網發達，主線連續梁多處跨越高速，與88條既有道路相交，且主線施工范圍內地下管線復雜，包括燃氣管道、石油管道及國防光纜等特殊管線，給連續梁施工組織及安全管控帶來了較大壓力。同時，標段內區域地下水源豐富，橋梁基礎等設施的強度、剛度、耐久性、穩定性也受到更高的挑戰。

為確保箱梁架設工作安全、高效推進，中鐵十局一方面不斷優化箱梁預制生產流程，嚴控原材料、配合比、施工工藝、保濕與溫控，確保每一片箱梁都符合質量要求。另一方面，在箱梁架設施工中，應用安全用電系統、龍門吊人臉識別、視頻監控和倒車影像等智能監測手段，加強現場安全檢查和隱患排查治理，及時消除安全隱患，確保架梁工作安全有序、質量過硬。與此同時，積極引入先進生產設備，采用安全防護工裝、定位工裝、輔助工裝、智能化改造等一系列掛籃施工輔助措施，以及掛籃防護通道專項設計、橋下空間綠化及復綠等保障措施，實現了箱梁架設工作高標準圓滿完成。

據悉，滬渝蓉高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。建成通車后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。