近日，一批重23噸的老撾產中藥材土茯苓，搭乘陸海新通道中老班列，經磨憨口岸入境，順利運抵重慶鐵路口岸，再次印證了中老鐵路作為跨境物流黃金通道的強勁活力。

中老鐵路作為中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱國鐵昆明局）發揮區位優勢、深耕老撾運輸市場的核心載體，從熱帶水果到特色藥材，從工業制品到民生物資，國鐵昆明局以創新驅動、服務升級、產業聯動為抓手，讓中老鐵路的運輸特色愈發鮮明，為區域經貿合作注入源源不斷的鐵路動能。

通道升級，構建中藥材跨境運輸“快車道”。中藥材運輸對時效性、穩定性要求極高，溫濕度波動、運輸周期過長都會影響藥材品質。國鐵昆明局立足老撾豐富的藥用植物資源和國內生物醫藥產業的巨大需求，針對性打造中藥材跨境運輸專屬服務體系，讓“本草絲路”越走越寬。磨憨口岸作為中老鐵路進出境的關鍵節點，自2025年2月正式成為藥材進口邊境口岸以來，已累計進口雞血藤、土茯苓、砂仁等中藥材超2000噸，貨值突破1200萬元，成為西南地區中藥材進口的核心樞紐。國鐵昆明局通過優化運輸組織、加密跨境列車頻次、節省成本開支，將老撾藥材運往國內主要市場的時間、成本大幅壓縮。

服務創新，打造“鐵路+”跨境聯運生態圈。如果說通道升級是基礎，那么服務創新則是國鐵昆明局深耕老撾運輸市場的核心競爭力。面對不同貨主的個性化需求，國鐵昆明局構建“鐵路+口岸+產業+多式聯運”的全方位服務體系，讓跨境運輸更具靈活性和包容性，這一點在中藥材和藥食同源產品運輸中體現得尤為明顯。針對中藥材進口的特殊性，聯合磨憨——磨丁合作區管委會、市場監管局等部門，建立跨部門協同機制，破解了中老兩國藥材標準不統一、監管流程不銜接等難題。同時創新推出“瀾湄快線+西部陸海新通道班列”“瀾湄快線+中歐班列”等聯運產品，讓老撾中藥材既能直達重慶、成都等西南腹地，也能通過中轉運往長三角、京津冀地區，甚至借助中歐班列走向歐洲市場，物流網絡覆蓋國內31個省（自治區、直轄市）和12個共建“一帶一路”國家。

產業聯動，激活跨境貿易“雙向奔赴”新動能。運輸通道的價值，最終要通過產業賦能來彰顯。國鐵昆明局立足中老鐵路“黃金大通道”優勢，讓這些“藏在深山”的資源變成“走俏市場”的商品，以運輸帶貿易、以貿易促產業，推動老撾運輸從“通道經濟”向“產業經濟”轉型，實現了經濟效益與社會效益的雙贏，不僅帶動了老撾當地藥材種植、采收、初加工產業的發展，增加了當地就業和收入，更深化了中老兩國在生物醫藥領域的合作。國鐵昆明局通過穩定的運輸服務，吸引更多企業在磨憨——磨丁合作區開展進口藥材落地加工，提高藥材附加值，推動形成“進口—加工—銷售”的完整產業鏈。數據顯示，中老鐵路開通以來，進出口果蔬運量占跨境貨物總量的6%，同比增幅達173%，其中就包括大量藥食同源產品。這種“民生型”運輸需求的增長，讓中老鐵路的紅利惠及更多普通民眾，增進了兩國人民的友好情誼。

從23噸土茯苓的順利通關到年超2000噸的中藥材進口規模，從單一運輸通道到多元服務生態，從貿易往來到產業融合，鐵路部門正以更高效的運輸、更優質的服務、更深度的聯動，架起中老兩國經貿合作的橋梁，讓跨境運輸的特色亮點不斷涌現，為區域經濟發展注入源源不斷的強勁動能。