昨天，阜陽市發改委發布《新建阜陽至黃岡鐵路環境影響評價第一次公示》。首次環評公示啟動，意味著環評報告即將進入編制階段，而環評又是初步設計批復前置要件中相當關鍵的一項內容。
根據《公示》，該項目線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經阜南、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。阜陽至黃岡間正線長318.11km，新設車站6座，利用車站3座，鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值為350km/h。
目前，阜陽第三條高鐵——阜淮城際鐵路正向阜陽方向鋪軌，預計2026年底開通運營。而即將啟動的阜黃高鐵將成為阜陽第四條高鐵，讓阜陽進一步成為連接安徽、河南、湖北三省的重要鐵路樞紐，提升阜陽在皖北地區的交通輻射能力，鞏固其區域性交通樞紐地位。
