10月27日，隨著挖掘機鏟斗穩穩挖開連篆隧道最后一層巖土，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段連篆隧道實現順利貫通。至此，黃百鐵路廣西段有7座隧道實現安全貫通，貫通數量逾兩成。
位于廣西樂業縣境內的連篆隧道全長379米，隧址所處區域屬于典型的構造剝蝕侵蝕低山地貌，穿越泥巖夾砂巖地層，穩定性較差，且最大埋深僅為63米，給施工帶來了較大難度。
為保證隧道施工安全，建設單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵五局黃百鐵路項目部等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保隧道施工安全推進。
“在隧道施工過程中，我們在支護上加大力度，通過將錨桿深入巖體內部，利用混凝土迅速覆蓋暴露面，防止巖層松散或塌陷，形成牢固的支撐體系，同時采用先進成熟的‘新奧法’技術進行施工，最大限度減少開挖過程中對原始地質結構的擾動?！敝需F五局黃百鐵路項目部連篆隧道施工負責人達士奇介紹。
據了解，黃百鐵路廣西段新建隧道33座，截至目前正洞掘進達43063米，安全貫通7座。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經百色革命老區以及苗族、瑤族、布依族等民族地區。項目預計2028年建成通車，屆時將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道。
