近日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱：新渝萬高鐵）?（gàn）井河雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。下面就帶你來了解：

?井河雙線特大橋位于重慶市忠縣，跨越?井河（三峽庫區回水影響區），全橋長652.8米，采用(76+144+76)米連續剛構，是全線重難點工程。

橋梁地處皇華島國家濕地公園內，該橋河床地質復雜（含砂巖、泥巖夾砂巖），有深水、高墩、大跨、環境敏感等施工難題，有著組織協調難度大、工期緊張、作業風險高、施工環境復雜、環保要求高等諸多施工挑戰。

?井河汛期與非汛期水位波動超過30米，橋梁地水處生態敏感區，為減少對魚類及生態環境的影響，施工單位采用“大型鋼圍堰+同步液壓下沉”技術，深水基礎鋼圍堰深度達45米，水下爆破采用GPS孔位精確定位、深孔臺階爆破施工技術，實現了深水復雜地質條件下基礎的精準施工。

?井河雙線特大橋最高墩高86.5米，高墩施工則應用“智能爬模+自動噴淋養護”系統，保障了高墩施工的質量與安全。

目前，新渝萬高鐵（公司管段）56座隧道已貫通48座，46聯連續梁（剛構）已合龍32座，項目建設整體進度已超過75%，站房和四電工程進入沖刺階段。

新渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成后，將緊密聯動渝東北三峽庫區城鎮群與重慶主城都市區，極大便利沿線群眾出行。