10月28日，記者從安徽鐵路集團合馬高鐵公司了解到，巢馬城際鐵路項目建設接連迎來重要進展，全線正式鋪軌施工在即。
巢馬鐵路四標段全線路基工點共18處，總計8596米。當前，196萬方土方及12萬方路基支擋、防護工程均已全部完成，軌道工程正全面有序高效推進。為確保安全高效完成路基及附屬工程建設任務，合馬高鐵公司會同代建單位以精細化管理為抓手，科學統籌施工組織，通過強化人員調配、設備投入及材料保障，實現各施工環節無縫銜接，為項目按期高質量竣工提供了有力支撐。
10月24日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設完成。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，位于馬鞍山市當涂縣境內，橋跨布置為（56+168+392+168+56）m，主跨長392m，總長840m。該橋采用國內先進的CRTSⅢ型板式無砟軌道系統，這種軌道結構平整度高、穩定性好，能夠滿足時速350公里高鐵列車的安全平穩運行。
面對橋梁半漂浮體系設計中結構對溫度、荷載高度敏感，導致難以精確控制軌道尺寸的世界級難題，為確保施工進度與質量，合馬高鐵公司會同代建單位、參建單位，多次組織召開專題研討會議，邀請國內專家團隊參與施工方案論證，合理調配資源，優化施工組織與工裝配置，明確各工序施工要點，壓實參建各方責任，保障施工穩步推進。
記者了解到，隨著巢馬城際鐵路項目建設接連迎來重要進展，下一步，項目將進入全線正式鋪軌施工階段。
巢馬城際鐵路作為我省首條省市共建的城際鐵路項目，由安徽省投資集團控股有限公司、江東控股集團有限責任公司和合肥建設投資控股（集團）有限公司共同出資，總投資255.83億元，由省投資集團旗下合馬高鐵公司負責建設管理。作為省會合肥與馬鞍山的直接聯通線，正線全長60.757公里，聯絡線全長11.667公里（單線），設計時速350公里，全線新建車站3座，分別為含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站。
項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區域高鐵網絡布局，助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。
