13日在成渝中線成都站(簡稱“成都站”)擴能改造工程項目施工現場看到，該項目鋼結構施工已完成，目前已進入第三階段改造施工。作為未來“最快高鐵”成渝中線高鐵的始發站，成都站改造后，將整合高鐵、地鐵、公交等交通方式，實現“立體交叉零換乘”。

據了解，成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。成渝中線高鐵設計時速雖為350公里，但在部分區段預留進一步提速條件，是中國首條預留400公里時速條件的高速鐵路。

“成都站始建于1952年，是新中國第一條鐵路——成渝鐵路的始發站?！敝袊F路成都局集團有限公司客站建設指揮部副指揮長聶兆希介紹，目前成都站擴能改造工程已完成整體進度的60%以上。

聶兆希面前的工地一片繁忙，數十臺大型機器轟鳴運轉。走上施工現場臨時搭建的高層平臺，成都城北風光盡收眼底。成都站改造完成后，這里將成為結合市政公園和商業等功能的高架廣場，使車站融入城市，進一步便利市民生活。

聶兆希介紹，成都站擴能改造工程結合激光測量與4D施工模擬，優化資源調配與進度管理。同時該工程還借助北斗衛星，實時自動化監測。“成都站改造工程以技術創新攻克復雜地質與交叉施工難題，建成后將成為西南綜合交通樞紐標桿。”