溫福高鐵近日正式開工，設計時速350公里/小時，正線全長302.4公里，總投資約734.5億元，其中浙江境內長98.86公里，投資約328.16億元。線路起于溫州樂清站，經洞頭、龍灣、瑞安、平陽、龍港、蒼南進入福建，經福鼎、柘榮、福安引入寧德站，最終抵達福州南站，與福廈高鐵貫通。

既有溫福鐵路為客貨混跑線路，運營時速200公里/小時，溫州至福州通行時間超兩小時。新建溫福高鐵將實現高速客運專線功能，使兩地通勤時間縮短至1小時左右，大幅提升向南出行效率。溫州由此從鐵路網末梢升級為浙閩間區域樞紐，形成連接長三角與粵港澳大灣區的區位優勢。

該線路貫穿東南沿海高速鐵路通道，北接杭溫高鐵、滬杭、通蘇嘉甬（在建）等線路，深入長三角腹地；南連福廈、漳汕、汕汕、廣汕等鐵路，直通粵港澳大灣區。建成后，杭州至深圳高鐵通行時間有望由10小時壓縮至6小時。

溫福高鐵還設杭溫高鐵聯絡線，自杭溫高鐵長源村線路所引出，經樂清上跨甌江接入溫州東站，實現兩條高鐵無縫銜接。項目與既有杭深鐵路形成雙線格局，提升通道運輸能力，推動客貨合理分工。

線路串聯溫州都市區、寧德中心城市和福州都市圈核心城市。福州發展數字經濟與智能制造，寧德主導新能源動力電池產業，溫州為浙江民營經濟重要增長極。三地經濟互補性強，民間往來密切，文化同屬閩南語系，宗親聯誼活躍，產業互動頻繁。2023—2024年，溫州遷往福州企業65家、寧德108家，福州遷往溫州企業50家，寧德遷往溫州企業53家。

浙江省發展規劃研究院專家指出，溫福高鐵將促進溫福雙城經濟圈形成，增強同城化效應。未來若甬臺溫高鐵實施，寧波、溫州、福州三大沿海都市圈將實現350公里/小時高效聯通，進一步強化溫州作為南北連接樞紐的地位。

作為國家“十四五”規劃確定的重大工程項目，溫福高鐵是沿海高速鐵路大通道關鍵一段，北起遼寧丹東，南至廣西防城港，構成中國東部沿海經濟動脈。項目建成后，原有溫福鐵路可優化貨運功能，暢通東南沿海貨物運輸通道，降低物流成本。

預測顯示，2050年溫福鐵路通道最大斷面客流密度達3480萬人，綜合交通占比由2023年的16.5%提升至30.2%，其中溫福高鐵承擔66%客流，成為客運骨干。高鐵通道將加強長三角與粵港澳大灣區之間科創、產業、人才資源流動，推動兩大世界級城市群協同發展，助力打造具有全球影響力的沿海經濟走廊。