9月25日23時58分，55002次檢測列車從燕郊站開出，于9月26日0時13分抵達新建站北京城市副中心站，標志著京唐城際鐵路北京城市副中心段正式進入聯調聯試階段，為線路開通運營做最后沖刺。
京津冀城際鐵路投資有限公司所屬京唐公司總經理郭友強介紹，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至唐山站，線路全長約149公里，共設北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座車站，其中京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入運營。京唐城際鐵路北京城市副中心段長約8公里，于2022年12月開工建設，今年6月完成全線鋪軌，今年8月完成北京城市副中心站站房裝飾裝修。
聯調聯試是新線正式運營前對各個系統最全面的檢驗和測試，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價驗證接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足標準要求，從而為線路各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使線路功能達到設計要求。待聯調聯試結束后，京唐城際鐵路北京城市副中心段將進入運行試驗階段。
為確保聯調聯試順利推進，國鐵北京局北京站成立介入組，負責北京城市副中心站的客運乘降、行車和施工組織等工作，組織大家深入學習相關措施，通過實訓平臺開展行車應急演練，做到應急有備、素質達標。
京唐城際鐵路北京城市副中心段計劃于今年年內建成通車。屆時，北京城市副中心站將成為重要鐵路交通樞紐，可實現與河北省唐山市、天津市寶坻區、天津市北辰區等多地的便捷直達，進一步加強京津冀地區之間的聯系，對疏解北京非首都功能、帶動沿線地區經濟社會發展、落實京津冀協同發展國家戰略具有重要意義。
