近日，國家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括發(fā)布《機(jī)車車輛基礎(chǔ)制動裝置盤形制動閘片第1部分：粉末冶金閘片》等5項鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及TB/T 456.2-2019《機(jī)車車輛自動車鉤緩沖裝置 第2部分：自動車鉤及附件》（第2號修改單）等17項鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單，廢止1項鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2591-2007《鐵路機(jī)車滾動軸承訂貨技術(shù)條件》。

此次發(fā)布的5項標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)車車輛專業(yè)的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，5項標(biāo)準(zhǔn)中新制定標(biāo)準(zhǔn)1項、修訂標(biāo)準(zhǔn)4項，自2026年4月1日起實施。機(jī)車車輛粉末冶金閘片、合成閘片、軸箱軸承、驅(qū)動軸承、過渡車鉤是影響鐵路運營安全的關(guān)鍵設(shè)備，5項標(biāo)準(zhǔn)為鐵路產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢驗、應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù)，對保障鐵路運營安全和提高產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

此次發(fā)布的17項標(biāo)準(zhǔn)修改單對重要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行修改，包括動車組側(cè)窗鋁型材窗框力學(xué)性能、非金屬材料的防火性能要求，機(jī)車車軸鋼坯化學(xué)成分允許偏差、斷面收縮率要求，機(jī)車車軸斷面收縮率、沖擊性能要求，機(jī)車單元制動器制動缸和停放缸常溫泄漏量、未注鑄造尺寸公差要求，機(jī)車粉末冶金閘瓦摩擦系數(shù)要求、制動摩擦性能要求及試驗方法，機(jī)車車輛制動夾鉗單元密封要求、單元制動缸強(qiáng)度試驗方法，機(jī)車車輛單元制動缸的分類、最高工作壓力要求，機(jī)車車輛密接式車鉤緩沖裝置車鉤強(qiáng)度和制造要求，機(jī)車車輛自動車鉤緩沖裝置化學(xué)成分、力學(xué)性能要求，機(jī)車車輛油壓減振器產(chǎn)品分類、使用環(huán)境溫度要求，鐵道貨車鑄鋼搖枕和側(cè)架表面涂裝要求，鐵道車輛LZ50鋼車軸技術(shù)要求及試驗方法，鐵道車輛旋壓制動缸技術(shù)要求及試驗方法，鐵道車輛分配閥控制方式、外觀要求，鐵路貨車空氣控制閥制造及工藝質(zhì)量要求、沖擊振動和耐久性要求及試驗方法，鐵道車輛雙向閘瓦間隙調(diào)整器合金結(jié)構(gòu)鋼、鋁青銅的材料要求，鐵道客車單元式組合車窗疲勞強(qiáng)度、非金屬材料要求及試驗方法等，自2025年9月11日起實施。

由于《鐵路機(jī)車滾動軸承訂貨技術(shù)條件》（TB/T 2591- 2007）的全部技術(shù)內(nèi)容已納入本批標(biāo)準(zhǔn)的《機(jī)車車輛滾動軸承 驅(qū)動軸承》《機(jī)車車輛滾動軸承 軸箱軸承》，以及已發(fā)布的《機(jī)車車輛滾動軸承 電機(jī)軸承》（TB/T 3594-2024）中，自2026年4月1日起廢止TB/T 2591-2007。