9月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標(biāo)志著昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次合龍的昌九高鐵跨贛江南支主橋，為混凝土獨(dú)塔斜拉橋，全長(zhǎng)510米，主跨240米，塔高108米，是目前世界跨度最大的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里獨(dú)塔混凝土斜拉橋。

昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋，是一座集高鐵、城市快速路等14條通道于一體的大型工程，全長(zhǎng)19公里，跨越贛江三條支流，工程建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。其中，中支、西支主橋已分別于今年1月、5月完成合龍。此次南支主橋合龍后，下一步將進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)10月底實(shí)現(xiàn)全橋貫通。橋梁建成通車后，對(duì)緩解城市交通擁堵、重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局將起到重要作用。

昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，連接江西省南昌市和九江市，正線全長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)橋梁58座、隧道21座，橋隧比82.17%，預(yù)計(jì)2027年3月全線具備開通運(yùn)營(yíng)條件。建成通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與長(zhǎng)三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對(duì)于助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。