記者9月15日從山東鐵投集團獲悉，濰宿高鐵至青島連接線工程建設(shè)迎來新進展，由中鐵二十五局承建的全線首座連續(xù)梁工程順利實現(xiàn)合龍，為后續(xù)施工奠定重要基礎(chǔ)。
此次合龍的青島西風(fēng)河特大橋跨沈海高速連續(xù)梁工程是全線關(guān)鍵控制性工程，橋梁總長272米，總重超17000噸，為全線最大跨度連續(xù)梁。施工團隊采用國內(nèi)先進的非接觸式毫米波雷達等技術(shù)，將合龍誤差控制在5毫米之內(nèi)。
濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，全長108.78公里，是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，建成后對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟交流起到重大推動作用。
