9月9日,經過30分鐘的連續作業,昌九高鐵全線最長T構轉體橋——樂化聯絡線特大橋上跨昌九城際鐵路連續梁成功轉體,標志著昌九高鐵建設取得重大進展。
此次實施轉體施工的連續梁全長162米,總重9701噸,下方跨越昌九城際鐵路,底部距離既有鐵路線接觸網頂部僅2.1米,施工安全風險極高,是昌九高鐵全線控制性工程之一。
昌九城際鐵路運輸繁忙,高峰期每3分鐘就有一趟列車通過。為保證連續梁轉體實現一次性毫米級精準到位,項目團隊在轉體前進行了稱重試驗,確保梁體平衡并處于最佳轉體狀態,并采用BIM(建筑信息模型)技術對連續梁轉體的全過程進行三維模擬,精準計算橋梁轉體的速度、角度等參數,動態調整牽引力,實現轉體施工全程可視化、控制智能化。
據昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹,目前,昌九高鐵建設已完成項目總投資計劃的81%。其中,箱梁架設完成95%;17座隧道已貫通;3座新建站房主體結構全部封頂,站臺雨棚主體結構全部完工;四電工程全面開工建設。下一步,昌九高鐵將全面進入無砟軌道鋪設階段,預計2027年3月全線具備開通運營條件。


















