9月2日7時32分，首趟試運行列車G5432次從位于合肥市廬陽區的既有站桃花店站開出，沿著合新鐵路駛向泗縣東站方向進行列車運行圖參數測試，標志著合新鐵路安徽段聯調聯試圓滿結束，正式轉入試運行階段。
作為新建高速鐵路開通前的一項關鍵程序，試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬高速鐵路正式運營狀態，對高速鐵路運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。合新鐵路安徽段試運行結束后，還將進行其他項目試驗，預計今年年底具備開通運營條件。
合新鐵路起自安徽省合肥市，經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設計時速350公里，設合肥西、八斗嶺（越行）、定遠東、明光西、五河、泗縣東6個車站。合新鐵路安徽段于2021年12月開工建設，2024年9月完成架梁，2025年4月完成鋪軌，5月完成接觸網架設并進入靜態驗收階段。
自今年7月開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。
截至8月25日，合新鐵路安徽段共開行各類試驗列車664列，檢測總里程達52735公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段。
合新鐵路安徽段建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，對促進皖江城市帶、淮河生態經濟帶協同發展，助力長江經濟帶發展、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
