近日，由廈深鐵路廣東有限公司負責建設、中鐵二局負責施工的潮汕韓江特大橋首榀40m箱梁架設任務圓滿完成，這標志著漳汕高鐵全線即將進入橋梁箱梁架設階段，為全線開通奠定了堅實基礎。這也是跨度40米鐵路簡支箱梁架設技術在廣東地區的首次工程化應用。

中鐵二局漳汕高鐵2標項目經理宋博文介紹，此次箱梁架設施工位于廣東省汕頭市澄海區溪南鎮，箱梁設計跨度為40米，總重950余噸，架設的韓江特大橋是全線控制性工程之一，橋梁全長約33.9公里，是全線最長的橋梁。“在廈深公司的統一部署下，澄海漳汕制梁場以機械化、信息化、智能化、綠色化‘四化融合’為方向，以‘機械化換人、自動化減人’為理念，應用人工智能算法、信息化和數字化技術，集成智能化裝備，構建梁場智能生產管理系統，在生產環節自主感知、智能決策與精準執行，進一步提升了箱梁預制智能化建造水平。”

為確保首孔箱梁成功架設，施工團隊對箱梁場內轉運、吊裝、運輸、架設等關鍵工序反復論證，制定了完備的架設方案和應急預案，并對作業人員進行安全交底及技術培訓，強化安全質量管控，優化工序銜接流程。

記者了解到，漳汕高鐵建成后，將打通東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點，為推動粵閩兩省溝通協作、促進沿海經濟一體化協調發展提供重要支撐，對汕頭打造現代化沿海經濟帶、建設省域副中心城市具有重要意義。