26日，長沙高鐵西站原既有營業(yè)線區(qū)域正式開始施工，標(biāo)志著長沙西站站房建設(shè)邁入全速推進(jìn)的新階段。

長沙西站位于湖南湘江新區(qū)，作為國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)渝廈高鐵線的核心樞紐，以及長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”布局中的主要客站，車站總規(guī)模達(dá)12臺22線，總建筑面積約49萬平方米，預(yù)計年旅客發(fā)送量將突破2000萬人次，將大幅提升區(qū)域交通通行效率。

此前，長沙西站項目建設(shè)受既有營業(yè)線轉(zhuǎn)線施工作業(yè)進(jìn)度影響，施工一度陷入停滯，僅完成北區(qū)站房建設(shè)。面對這一瓶頸，站房（住房）建設(shè)指揮部提出“站前單位南側(cè)施工+站房地下結(jié)構(gòu)穿插作業(yè)”方案，在推進(jìn)站前工程的同時開展站房地下結(jié)構(gòu)施工，搶回工期。

“新方案的實施對工程組織和安全管理提出了極高要求。”中鐵建工集團(tuán)長沙西站項目書記余桃說。中鐵建工集團(tuán)成立專項工作組，通過優(yōu)化施工流程、嚴(yán)格倒排工期、構(gòu)建全流程防護(hù)體系等一系列舉措，在緊鄰營業(yè)線、多單位交叉作業(yè)的高風(fēng)險環(huán)境下，最終實現(xiàn)施工進(jìn)度與安全質(zhì)量“雙可控”，成功挽回因轉(zhuǎn)線延誤的項目進(jìn)度。