自我市軌道交通2號線開通運營以來，步入軌道交通“換乘時代”的合肥市民盡享出行便捷，“安全、便捷、準點”的軌道交通出行方式逐漸成為廣大市民的首選，開通僅8個多月，2號線客流已突破5000萬人次，達5426.8396萬人次。合肥軌道交通線網客流增長迅速，截至9月14日，我市軌道交通線網客流達14772.7268萬人次，其中，線網客運強度達0.78萬人次/（公里·日），超過國家發(fā)改委規(guī)定的“擬建地鐵初期負荷強度不低于每日每公里0.7萬人次”要求。

2016年12月26日，軌道交通1號線正式投入運營，合肥邁入“軌道交通” 時代，運營伊始，日均客流約11. 1916萬人次。2017年12月26日，軌道交通2號線正式投入運營，與1號線共同構成我市軌道交通“十”字型骨架網絡，“換乘時代”的來臨大大提高了軌道交通客流增長速度，雙線運營使客流增長呈現出顯著的1+1>2的效果。其中，1號線日均客流達到20.0178萬人次，漲幅達78.86%。2號線自開通運營以來日均客流達20.6271萬人次，線網日均客流合計達到40.6449萬人次，線網日最高客運量達56.9676萬人次，線網客運強度達0.78萬人次/（公里·日），超過國家發(fā)改委規(guī)定的“擬建地鐵初期負荷強度不低于每日每公里0.7萬人次”要求。今年8月份以來，線網客流快速增長趨勢明顯，線網客運強度進一步加大。其中，1號線客運強度達0.8561萬人次/（公里·日），2號線客運強度達0.7861萬人次/（公里·日），線網客運強度達0.8196萬人次/（公里·日）。列車滿載率達77.36%，客流各項指標高于周邊同類城市地鐵。

根據我市軌道交通線網建設規(guī)劃，3號線將于2019年底投入運營，屆時，我市軌道交通線網客流將進一步大幅提高。預計線網日均客流量將超過80萬人次，客運強度將達0.9萬人次/（公里·日）。

為更好地滿足廣大市民乘客的出行需求，合肥軌道交通采取“區(qū)分工作日雙休日節(jié)假日”、“惡劣天氣加開列車保障乘客出行”、“提速巡道車”及“匹配停站時間”等調整措施，進一步提升運輸組織效率，最大程度保障運營效益化。基于客流規(guī)律合理配置列車運能，先后多次調整行車組織方案。目前，合肥軌道交通線網運營時間從1號線剛開通時的6:30～21:30調整為6:00～22:35，行車間隔由6分58秒壓縮至5分30秒，整體運營時間及運能運力設置均優(yōu)于同類城市地鐵。

尤其在惡劣天氣下，合肥軌道交通積極承擔廣大市民乘客出行重任。2018年第一場暴雪期間，合肥軌道交通精心組織、多措并舉，全力以赴做好各項服務保障，1月4日當天，線網客流達50.4320萬人次，較正常工作日客流增長70%。1、2號線各車站工作人員全員上崗，專人專責，有力保障了大客流情況下客運組織工作平穩(wěn)、有序。

客流大幅增長的同時，合肥軌道交通緊抓運營服務質量不放松。2017年初，合肥軌道交通著手打造“五心服務 微笑隨行”服務品牌，力求打造城市品質象征，樹立公共服務新標桿。一年多來，“五心”服務品牌創(chuàng)建工作碩果累累，也獲得廣大市民及社會各界的一致好評。下一步，合肥軌道交通將繼續(xù)秉承“融匯城市記憶 連通美好生活”的企業(yè)使命，竭盡全力為廣大市民乘客提供安全、優(yōu)質、高效、便捷、環(huán)保的軌道交通出行服務。